不少读者向报社反映，近来车险好像变了脸似的：比如一些出租车竟然遭遇保险公司拒保；还有些新车车主也发现，自己花在车险上的钱要比别人多！这到底怎么回事？记者昨日采访了在宁的财产险公司。

　　“保险也有双向选择”

　　“保险公司保的是预期可能出现或可能不出现的险，如果这个险肯定出现，那我们自然选择拒绝这样的客户。”省人保的有关负责人告诉记者，人保自变成上市公司后，内部管理更加严格，效益也放到了首要位置，而统计数字表明，一些出租车的出险率居然高达200％，并且连续几年都是如此，“这种情况下，我们一定会拒保，或者提高费率，以降低我们的风险，毕竟保险是种商业行为。”这位人士称，保险公司有选择客户的权利，当然，客户也有选择保险公司的权利，市场经济下，选择就该是双向的。

　　用“价格杠杆”调节客户群

　　“我们不会明确讲拒保，但我们会利用价格杠杆降低风险系数。”平安财险南京分公司的工作人员昨日透露，最近的确出现了因为嫌价高而选择不保的客户。据了解，投保平安车险其实一直有颇多“讲究”：驾驶员是男是女费率不一样，是否新车费率不一样，不同车龄费率不一样，使用途径、使用性质不同费率又不一样，总之，不同费率累计下来，保费自是不一。业内人士分析道，这等于是对客户群进行了更细的划分，出于公司效益的考虑，保险公司越来越旗帜鲜明地欢迎出险率低的客户群，对于赔付率高的客户群，有两条路可走：一，忍受比别人高许多的保费；二，有权选择不保。

　　是否安全驾驶决定花钱多少

　　“总有新车车主抱怨，为什么这个优惠那个优惠我都享受不到。”一位业务经理向记者解释，新司机出险率高这是现实，所以保费也就比老司机高；但从另一方面讲，这对他们也是种“激将”——提醒他们要小心点开、安全点开。事实上，已有不少保险公司规定，在保险年度，无事故出险或极少的事故出险，下一年度的费率可较大幅度下降。然而该业务经理坦言，对车险的这一“从人”因素，包括新司机在内的不少车主却存有误解：好多人这样想，反正我保了险，车子撞坏了自有人赔，更有人沾沾自喜，交了3000元保费，保险公司倒已经赔了4000，赚了。殊不知，你是否安全驾驶、是否违规、是否出险，均直接决定着你明年该缴多少钱呢。本报记者刘璞