“回昌平吗？10块一位。”本报新闻热线日前接到一些读者反映，在积水潭地铁站出口、德胜门城楼附近，经常有“黑车”出没。笔者上周末到此暗访发现，这些读者反映的“黑车”，其实是一些家住在郊区的私家车，车主们多半是进城办事，完事后才趴在这里捎带着拉两个回昌平的乘客，赚点过桥费和油钱。

　　上周末，笔者从地铁积水潭站一出来，就见一位身黑衣的妇女站在出站口台阶上，招呼出站的乘客。“回昌平吗？10块钱一位……”不到两分钟，一名妇女和一位男子就与她达成交易。在出站口，笔者还看到五六个男子聚拢在一起，招呼着乘客“回昌平10块钱一位。”笔者尾随着黑衣妇女，来到德外西河沿的一个工地。工地围挡外，停着五六辆捷达、桑塔纳轿车。黑衣妇女打开车门，把一男一女让进去，开车离去。

　　“回昌平吗？10元一位。”一穿夹克的男子上前热情招呼。“到沙河多少钱？”“10块，上车就走。”说罢，他把笔者让进车内。这时，笔者才发现车内已经坐着两位乘客。一问，他们都是到昌平沿线的。过了一会儿，夹克男子又拉来一乘客，这才把车发动，往高速路上驶去。

　　从德胜门到昌平，坐出租车少说也要五六十元。而这些私家车拉4个客人，才收取40元费用，过桥费还得自个儿掏。司机跑一趟有什么好赚的？笔者在车上询问夹克男子。他说：“其实也就是想捎带赚俩油钱。”据他介绍，这些车并不是专门拉客跑“黑车”的，多半是因为上午进城办事，完事后趴在德胜门附近，拉两个回昌平的乘客，多多少少赚个过桥费和油钱的。夹克男子打趣道：“这也算是合理利用资源，既方便了乘客，自己也落到了好处。”据了解，因为既快又舒服，便宜也说得过去，大多数乘客对这种“黑车”还是持肯定态度的。

　　然而，业内人士认为，这种带有营利性质的行为存在很多漏洞。根本在于它不合法，所以乘客搭乘“黑的”所遇到的麻烦，在这里同样不可避免。

　　北京日报李琦