包记者关注民生您的难事我们的牵挂本报讯（包记者）近日市内的一些繁华街道多了一些新的公交候车站亭，十分引人注目。多一些公益设施本来是好事，但令人不解的是，这些站亭往往建在已有站亭附近，造成了许多一站双亭的怪现象。更令人费解的是，在青泥洼桥裕景商城东南角处，没有公交站点的地方竟然也建起了一处站亭。

　　是我市公交候车站亭太多，热心公益事业的人们没有地方建站亭了吗？针对这一问题，记者驱车市内四区进行了查看，结果发现，中山区、西岗区、沙河口区的一些较偏僻的路段都没有站亭，而甘井子区的香周路、西南路、华北路、天洋路、山东路、泡崖小区也不见站亭的踪迹。在东方路到甘井子的数公里长的路段上，有数十个公交站点，竟然也没有一个站亭。

　　是不是在上述地区乘车的乘客不需要站亭？记者对此进行了随机采访。在甘井子小广场附近居住的李先生认为，这个地方乘车的人很多，高峰时间等车的人要排很长的队。乘客们下雨站在雨里，下雪站在雪里，很不方便。这里若能有一个遮风挡雨的站亭再好不过了。在大连国际洒店工作的李小姐不仅希望她家附近的公交车站能有一个漂亮的候车站亭，并且对为什么候车站亭都建在了市区繁华地段提出了质疑。她希望有关方面也关心一下较偏远地段的公益事业。

　　与此同时，也有的被采访者对新建的候车站亭提出了质疑。一位中年女士认为，新站亭与原有的站亭款式完全不同，两种站亭并立一处极不谐调，不仅不能起到美化城市的作用，反而破坏了原有的美感。她说：“我们甘井子区这么多地方都没有候车站亭，新站亭为什么不能建在我们这里？如果将建在繁华地段的新站亭改建在我们这里，不仅不会造成目前两种站亭并立所造成的不谐调，也解决了我们坏天气等车时的困难。”

　　为什么做好事却不讲实用性，候车站亭都重复建在了繁华地段？带着这个问题，记者采访了一位广告界人士。这位不愿透露姓名的业内人士为记者解开了心中的疑团。他告诉记者：为乘客挡风遮雨只是公交车候车站亭的“附加值”。作为广告公司，其建立候车站亭的主要目的是将其作为信息发布平台。这种平台只有卖出去才有效益。作为广告客户，决不会将自己的广告发布在人迹罕至的地方。因而，繁华街区就成了广告公司纷纷争抢的地盘。可以说，抢到了好地段，就等于抢到了客户，抢到了金钱。

　　明白了其中的奥妙，记者心头不由产生了另外的疑问：我市对户外广告管理有严格的规定，为什么这些规定对打着“公益”招牌的就失去了作用？这种混乱的现象归谁管？对此包记者将予以关注，并作进一步深入报道。