广东电厂燃煤告急，全国发电、钢铁、化肥、水泥等重点耗煤行业持续发展产业链条开始传动到煤炭行业，在需求快速增长的背景下，煤炭供应开始吃紧。广东由于运力及资源相对不足，煤炭供应出现近年来少有的紧张局面，目前各大电厂备用煤库存急剧下降。

　　10多家大型火电厂告急

　　从我国北煤南运的枢纽秦皇岛港传来消息：进入冬季以来，随着北方取暖用煤需求的大幅上升，南方的广东、上海、浙江、江苏、福建等地的发电用煤普遍出现紧缺，10多家大型火电厂纷纷向秦皇岛港发来告急电报，要求增加煤炭供应，以解“燃煤之急”。

　　针对电厂的“燃煤之急”，省政府昨日下午专门召开电视电话会议，召集粤电集团及铁路、水运、港口等运输部门，从煤源供应、运输、应急等环节进行协调，确保广东煤炭供应。

　　多种因素造成供求偏紧

　　据悉，今年我省煤炭消耗增幅较大，1月—10月煤炭消耗6150万吨，同比增长11．5％。在全国煤炭供求关系趋紧的形势下，由于广东自有资源贫乏（自产煤仅占总消耗的7％），又处于国内煤炭供应链条的末端，在资源配置方面处于劣势。

　　从全国煤源供应情况分析，多种因素造成市场供求偏紧：一是今年以来，我国局部地区煤矿停产整顿，复产缓慢，预计四季度将减产3000万吨—4000万吨；二是今年出口煤炭因价格谈判相持不下，延误了上半年交货，全年的出口任务相对集中于下半年，供应国内用户的资源相对减少；三是国际市场煤炭和运输价格高涨，企业组织进口资源的成本增大，减少了煤炭进口量。在供应相对减少的情况下，市场需求却大幅上涨，电力、冶金、水泥等行业增速迅猛，全国煤炭供不应求。煤炭价格上升，目前国内各大港口煤炭离岸市场价比年度合同价高出15元／吨—30元／吨。

　　从运输看，广东电厂主要煤炭供应港（黄骅港、京塘港等）回淤严重，船舶受载减少，需移船天津港、秦皇岛港加载，使船期延长。另外，由于货源不稳，船舶集中到达我省后又造成塞船，使运力消耗在船期上。

　　建立预警制度确保供应

　　据悉，11月份广东电力统调最高负荷仍维持在2236万千瓦的高位，各火电厂燃煤供应形势严峻。为确保供应，目前各大电厂已全面加强监测手段，建立预警制度，库存低于5天警戒线即向省政府报告。必要时采取各厂的煤炭互相调配等有效手段，保证电力供应。同时，要保持畅通的进口煤渠道，必要时高价进口煤以缓解国内供应紧张时期的需求压力。

　　为缓解当前“燃煤之急”，省政府提出一手抓煤源组织，一手抓燃煤运输。煤炭经营及重点耗煤企业应发挥广东煤炭集中采购、市场份额大和信誉好的优势，加强与各大煤矿的联系，确保煤炭供应的稳定。在运输组织上，铁路、水运、港口等部门要做好今冬明春的重点行业、重点用户的煤炭运输工作，优先安排电力、冶金行业以及居民用煤的运输和装船计划，特别对部分供煤偏紧的电厂、钢厂用煤，要采取切实有效措施保证运输。而对即将来临的春运压力，铁路部门表示将制定积极措施确保供应，如利用春节临时客车停开空隙，组织开通直达货运列车，以解决电力、冶金等行业用煤之需。（记者／陈韩晖）（来源：南方日报）