昨今两日，运油车辆在黄埔油库大排长龙。广东经贸委人士分析，这是经济规律决定的

　　本报今天消息记者　汪令来报道：继90汽油出现短缺情况后，广东0号柴油也出现紧缺。据读者反映，在广东石油供应主渠道之一的中石化广州石油分公司下属黄埔油库外，等待加油的车辆正在排着数公里的“长龙”。不过，记者今天上午了解到，柴油短缺暂未影响到广州及周边地区的公交及长途客运交通运输。

　　油罐车漏夜排队等加油

　　“油一紧张，这里就有油罐车排队。”位于广州市黄埔东路广州石化附近的黄埔油库，其向社会的成品油供应被很多业内人士戏称为“广东石油供应的晴雨表”。从上周开始，由于国内柴油普遍出现供应紧张，油库发油处也再次出现排队情况。

　　从黄埔东路向北进入油库的一两公里的窄窄的路边，挤满了从全省各地来运油的车辆。很多司机已等了一整夜，神情相当疲惫。由于车队一点点前移非常缓慢，一位来自东莞的司机说，以前来加油从写单到提油，半小时就能搞掂，但这一次，从昨天上午开始已排了快一天了，还没有进入发油台的大院。而另一位南海的司机则表示，好像上周排队的人还不多，但不知这几天人为什么这么集中。

　　公交及长途暂未受影响

　　对目前用油的紧张，中石化广州石油公司有关负责人表示，可能还要持续一段时间，紧张局面有可能到春节后。不过，他同时表示，公司方面目前正在紧急从全国调配成品油到广东，相信一些重点用油单位能够保证柴油的使用。

　　据了解，0号柴油的使用主要用于公交车、客车、大型车辆及农用车等。记者今早致电广州市一汽、二汽、三汽等重要用油单位，得知，目前全市6000多辆公交车的柴油供应基本正常。而广东省汽车站负责人也表示，迄今为止还没有一辆长途客车因缺油而停开。不过，马上要到春运高峰，现在要加紧贮备了。

　　柴油紧张是经济规律使然

　　据中石化广州石油公司有关人士分析，造成柴油供应吃紧的原因主要有以下原因：一、冬季用油高峰和储备期已经来临；二、冬季用电高峰即将到来，而这一时期水电供应减少，煤又短缺，电力供应开始趋紧，有的发电厂依赖柴油发动，导致柴油需求量增多；三、国际原油价格上涨，国内炼油厂加工成本增加，亏损面积增大，产量随之减少。

　　据广东省经贸委有关人士分析，目前柴油短缺的深层原因是价值规律在起作用。今年“非典”期间，正值国际油价上涨，为保证国内经济平稳，政府规定了成品油最高限价。成品油价格封死之后，国内油价与国际市场出现了倒挂，每桶油的价差达到4－5美元。一时间，成品油进口收缩，走私下降，库存锐减。“非典”过后国内经济迅速反弹并呈强势增长，对油品资源的需求出现大幅上扬，直接导致今年下半年油品资源供应紧张。

　　（金陵／编制）