记者昨日从有关部门获悉，由于京沪高速铁路南移以及纬七路过江通道的提前建设，我市将对南京城市轨道交通线网规划做出重要调整。

　　增加3条轨道线路

　　根据调整前的《南京城市轨道交通线网规划》，南京规划有10条轨道线路，总长度为370公里。其中7条地铁线都在南京主城区，总长度166公里。其余为3条轻轨线。线网密度0．13公里／平方公里，与巴黎相似。

　　调整后，南京都市发展区共规划13条轨道线路，总长度420公里，包括增加两条过江地铁线，1条轻轨线。线网密度0．15公里／平方公里。

　　据了解，增加的轨道线路分别是地铁8号线：即将宁芜铁路外迁到南京南站，改造老宁芜铁路，向东延伸至沧波门地区，向西与京沪高速铁路从大胜关捆绑过江，然后再向南延伸至桥林新城，形成都市发展区东西向一条新的轨道交通线路；江北地铁线：串联雄州、大厂、浦口、泰山、津浦新村、珠江和京沪高速铁路。机场轻轨线：从铁路南站出发，向南经过双龙街、百家湖、天元路、殷巷到禄口机场。

　　4条线路经过南站

　　专家介绍，此次调整线路很重要的一点就是呼应京沪高速铁路改线，强化高速铁路南站的轨道交通联系功能，构筑强大的综合换乘枢纽。随着京沪高速铁路的开通，规划中的南部铁路枢纽将提前形成，城市对外交通的重心也将从中央门地区移向南站。未来，北到纬九路，南抵秦淮新河，东到宁溧路，西至机场高速的铁路南站地区，将与河西、老城形成“三足鼎立”的城市中心体系。因此，本次调整必须按照大型现代化综合交通枢纽的要求，对南站的轨道交通线路数量和布局进行调整。

　　具体调整方案为，首先将地铁1号线南延线从将军路移至南京南站，南延线路是从安德门经宁丹路、共青团路至南京南站。并建议在东山新市区增设1号线南延线车辆段。规划中的1号线还将从铁路南站经过天元路向江宁大学城延伸。6号线是主城地铁环线，调整后，它的南半环扩大至南京南站，南扩的东侧段穿越大校场机场中部，满足未来该地区的开发需要。调整后，1、3、6号地铁线和机场线共4条轨道线路将经过南站，比原来增加了3条。

　　2号线也要过江

　　据悉，由于纬七路过江通道提前启动，调整后的地铁2号线将利用这个建设契机，从集庆门大街向西至上新河、江心洲，过江连接到规划确定的江北新市区中心，使2号线成为一条真正意义上的东西向轨道交通干线。专家介绍，原来的2号线在跨过秦淮河后，在莫愁湖西侧转向江东南路，再向南延伸至绕城公路以南的车辆基地，本次线网调整规划考虑，近期按照既定的预可和工可方案实施，远期将地铁2号线江东南路段交给调整后的6号地铁环线。同时，5号线也进行了局部调整。取消原来沿宁芜铁路往东的路段，将向南通往东山的线路调整到大校场机场地区穿越，与调整后的6号环线交汇形成换乘枢纽。

　　目标2050年前实施

　　有关负责人告诉记者，这次调整的规划是到2050年的轨道交通规划。目前，南京地铁1号线一期工程即将洞通，南延方案正在论证之中。2号线已经批准立项。至于接下来，我市将再实施哪条轨道线路的建设，还要根据城市发展动向来决定。（汪明宇）（金陵晚报）