文官屯货场大赚“插杆钱”

　　文官屯车站几乎是沈阳市的木材集散地，每天近20节车箱的木材在此“落地”，但每节车箱中的18根斜插杆在卸车后就成了货场的了，对于这一点，货主们意见很大。他们向记者反映说，这斜插杆他们是在林区装车时20元一根以“装车器材”的名义买来的，每一节车必需用18根，这样，木材大户每年在这上就要损失十几万元。近几日，记者根据货主所反映的情况进行了实地采访。

　　满地的斜插杆

　　走进文官屯火车站的货场，满眼的木材堆成了山。就在记者进入货场不久，正好赶上一列货车拉着满车的圆木进站。不一会，就见一台卸木材专用的大型吊车开始卸车。在将一根根巨大的木材卸下车时，车箱两侧的斜插杆自动落在地上，但也有插得很结实的，那就得有人亲自到车箱上去将它拔下来。车卸完后，车箱两侧便剩下满地的斜插木杆。业户告诉记者，用不了一会，就有专人前去归拢这些木杆，因货场存这些木杆的地方有限，所以少时等人来买，多时是货场的人给预定好的人打电话，或找来固定客户直接将它拉走。

　　货场以每根3到5元的价格卖出

　　从货场出来，记者采访了这辆车的三位货主。他们告诉记者，因这种杆用途挺大，他们也有很好的销路，但货场不给他们，这种做法已经有几年了。货主们不止一次为此事和货场交涉，但都没有一个满意结果，道理很简单，用人家的车拉货，用人家的车卸货，有时运不走还得占用人家的地盘在这存上一段时间，这样，因小小的斜插杆闹别扭就不划算了。记者还找到了一位斜插杆的老用户，他说他在今年是以每根6元左右买下的，去年便宜一些，但每根也得3到5元，价格要根据木杆是啥材质而定。

　　“我们已降低了运价”

　　记者在采访时得知，货场收货主插杆的不止文官屯货场一家，如虎石台、望花、西粮库等货场也都这么做，但这些货场的量要远远比文官屯少得多。文官屯货场全称叫“沈铁分局储运总公司”，是沈阳铁路分局下面的一家国营企业。记者给这家公司算了一笔账，平均每天按少说的15节车计算，一节车是18根插杆，那么一天就是近300根，平均每根5元的话，那每天就是近1500元，一个月要有4万余元的收入，这可真不是个小的数字。

　　为调查事情的真伪，记者先是找到了这家公司的业务室，一工作人员说这事得找主任高杰，可高杰主任说他很忙，没有回答记者的问题。记者又找到这个公司的王总经理，他告诉记者，插杆的问题是他们收下后卖了，但一根也卖不了几个钱，有时就是3块4块的。他说不少业户自己都不要了。还有，近几年火车货运一块争得也很厉害，他们货场已从每车的700元一降再降，现在有时只收450元了，这降低的运价就相当于归还货主的插杆钱了，他觉得虽然卖了货主的插杆，但算总账又不欠货主的。主任记者 孙学友