昨日，一家约200平方米的电动车超市悄然关门。据超市老板称，开业半年损失了近百万元，被迫关门。据了解，近段时间，陆陆续续关门的商家已达到20家以上，而且还有继续蔓延的趋势。业内人士称，此起彼伏的“关门过冬”现象使电动车遭遇到今年以来最惨重的滑铁卢。目前关门超市已经售出了数千辆电动车，消费者在售后服务上已无保障可言。进入淡季，不少品牌销量锐减之后，尤其是一些弱小杂牌电动车销量一落万丈。由于缺乏实力，这些产品售后服务难以为继，面对电动车故障率高的现状，商家的诚信将受到考验。

　　与此相反的是，记者从本地最大的一家电动车零售企业申达公司获悉，凭借“礼品战”成功撬动市场的奇蕾、维纳斯、赛吉奥、比尔莱斯、东豹、新福、爱派克等七大品牌，在淡季市场逆市上扬，目前已经突破1500辆大关。申达负责人透露，在一个月的时间内突破3000辆的淡季销量，已成定局。

　　实力企业的逆市上扬，与杂牌企业的淡季滑铁卢形成鲜明对比。我们不难看出，大多数冬季关门企业是一种典型的季节性投入。一些投机性资本在电动车市场愈来愈火的情况下，挟资进入市场。但他们并没有意识到这是一个服务性行业，服务上的意识和投入应与产品质量同等重要。这种投机行为值得警惕。至少，我们可以作一个简单的判断，谁能够实实在在地走过冬季，谁就应该更多地赢得消费者的信任。雪松