因为两家客运公司之间的利益冲突，害得几十名乘客在客运站苦等了4个多小时。昨晚9时，记者接到热线反映赶到现场时，这些还没吃饭的乘客依然坐在车上，他们的出发地是晋宁昆阳，都是要回昆明。
这些无法离开的乘客乘坐的是昆明市公共汽车公司第5分公司远郊车队的车（以下简称远郊车队），其发车地点在昆阳仁义驾驶员城，对面是昆阳郑和车队的发车点。导致远郊车队的车无法离开的原因是，郑和车队的车主们觉得生意被“抢”了，故而堵住了发车通道。记者一到，被困乘客就七嘴八舌的开始诉苦：他们是下午5时的车，但被堵住后，一直没办法离开，现在连饭都还没吃。“不管两家公司之间有什么矛盾，乘客是无辜的，应该先将我们送走再解决问题。”
据了解，远郊车队在昆阳经营已有几十年时间，一直以来，它以卫生、服务态度好而赢得了乘客的青睐，再加上它的车走的是高速路，1个小时就能到昆明，又能进城，不少乘客都喜欢乘坐。而郑和车队的车要先到晋城，再上昆明，1个多小时甚至两个小时才能到昆明，还进不了二环路，因而乘客相对少一些。双方因客源问题，在此之前已多次发生过不少小摩擦。为解决这一矛盾，晋宁县有关职能部门以及昆明市有关部门也曾进行过多次协商、调解。据晋宁县运政管理所副所长拨文忠介绍，10月6日，就曾协调过一次。随后，11月22日，由昆明运政管理处牵头，又针对昆明至昆阳的客车班次、运营秩序等问题召开了一次协调会。会上，大家达成了一个原则：远郊车队每天可发14次班车（共计28趟），不得随意加发班车。但昨日，远郊公司加发了两次班车，引起了郑和车队的强烈不满，因而出现了车出不了站的情况。
郑和车队法人代表张克强说，11月22日的协调会他们没有参加，不认这一所谓的“原则”。而且，远郊车队经常加发车次，有时会发出20多次，早就引起了郑和车队的不满，昨日只是忍无可忍后的一次爆发。他还说，远郊车队的车能进城，从这一点上，双方竞争就不在同一起跑线上，如果远郊车队还多发车，郑和车队就没法活了。
晋宁县委宣传部的负责人说，无论如何，郑和车队的做法有些不对，应该先让乘客走，再来协商处理问题。同时，他也对郑和车队运营上的一些不足，如卫生差、服务态度不好等提出了改进建议。他还表示，县委、政府一定会处理好这一矛盾，支持双方的合法经营。
赵梅圭 许亮 （春城晚报）
|
