针对读者的投诉，广州客管处表示，按车停时计价器的显示数额收费

　　本报讯记者鲁钇山报道：昨天下午，广州谭小姐向本报投诉，12月4日上午她因车费问题与的士司机发生争执，司机一怒之下拉着她一阵狂奔，她趁遇到红灯停车时才开门迅速跑开。

　　谭小姐说，前天上午10时30分左右，她打的到西湾路口金羊大厦。车到目的地，在一个可以停车的地段，谭小姐说：“这里靠边停就可以了。”可司机没有反应，她又说了一遍，司机还是没反应。在又向前行进了几米之后，司机把车停住。就在停车前的一刹那，计价器上的金额由8元变成了9元。谭小姐认为应该付8元，司机则认为必须按表收费。谭小姐在交了9元之后表示要投诉，不料司机一怒之下未让她下车，拐了个弯将车沿原路开回，且速度较快。谭小姐说，当时她惊恐万分，到协和小学旁边的天桥下面，车遇红灯停下，谭小姐连忙推开后门下车“逃跑”。

　　随后，谭小姐向司机所在公司投诉，接受投诉的工作人员开始显得很不耐烦，后来表示将尽快解决。接着谭小姐又打了广州市客运管理处的投诉电话，工作人员告诉她将在20个工作日内处理。

　　昨天下午，记者打通了广州市客运管理处交通信息客户服务中心的电话。该中心工作人员说，在具体的纠纷处理上，一般分两种情况：如果出租车已经停下，而计价器未停，出现了数额增加的情况，应按出租车刚停下时的数额收费；如果乘客已经叫停，司机也已经刹闸停车，但车继续向前滑动了一段距离，并且在滑动的过程中出现了计价器数额增加的情况，则按照车最终停下时计价器显示的数额收费。

　　该中心工作人员还告诉记者，现在广州的士起步里程为2.3公里，2.3公里以内收7元。2.3公里以外分三种不同的标准收费：第一种为超公里收费,指车速超过10公里/小时，以车行距离作为收费标准，其中2.6元的出租车每385米增收一元；第二种为候时费，如2.6元的出租车车速低于10公里/小时，每1分18秒增收1元；第三种为空驶费,是出租车载客超过15公里后的增收费用。以前出租车计价采取预付费的方法，即当车行距离超过起步的规定里数（2公里），就增加1元，作为下一个路段或时间段的预收款。预付费的计价方法，已于今年2月取消。

　　随后，记者又采访了广州市消委会宣传部的陈主任。陈主任说，乘客和司机发生纠纷后，可以直接向客管处投诉，也可以向消委会投诉，再由消委会转交客管处处理。如果乘客对客管处的处理不满，还可以向消委会投诉，由消委会再行处理。（侯颖／编制）