红绿灯亮了后，车流秩序井然记者 黎金龙 摄 本报讯本报昨日以《靠手势指挥全城》为题（详见昨日Ａ9版），报道了长沙因大面积“电荒”造成城区红绿灯无法正常运转，交警全靠用手势指挥交通的消息后，立即引起了广大市民和电力部门的高度关注。昨日上午，在长沙市政府有关部门的积极协调下，因拉闸限电停用的红绿灯有80％终于又重新亮了起来。
据了解，自长沙市从11月开始拉闸限电以来，城区的100个红绿灯路口中，每天都有30个左右的交通主干道红绿灯路口受其影响无法正常启用。这些红绿灯成为摆设后，对于长沙市内交通安全带来了极大影响。
长沙市一位姓李的先生在看了本报昨日的报道后认为，一个城市的红绿灯都无法正常启用，这至少在一定程度上说明城市的基础功能出现了问题，况且红绿灯停用后，交警全靠手势指挥的确很累，也不符合科技管理交通的要求，他建议在当前电力紧张的情况下，可以采用不间断电源设备，专线提供红绿灯所需电源。
长沙市交警支队设施科有关负责人也向记者介绍，一般情况下，一盏红绿灯只有15瓦，相当于一般的白帜灯用电，是用电量最小的公用设施之一。
由于红绿灯停用造成的交通事故也比平时增加了两成，仅前日一整天，长沙市就发生各类交通事故数十起，其中因红绿灯停用在道路路口发生的伤亡事故就达10起以上。这一情况立即引起了长沙市交警支队领导的高度重视，连日来，他们一方面向市政府报告实情，一方面向电力部门请求支持，力求优先解决城区红绿灯停用的严峻现实状况，在市政府有关部门积极协调下，电力部门已从有限的电力中拿出一部分电源向红绿灯供电。
昨日上午，停用多日的红绿灯终于又在各主要路口重新亮了起来。长沙市交警指挥中心的工作人员兴奋地告诉记者，自红绿灯重新启用后，昨日城区各主要路口的交通秩序好多了，事故也较之前日明显减少。
记者 贺 晖实习生 郭 瑛(2003-11-20 7:53:15)
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