【本报讯】（记者朱良骏通讯员郑伟）昨天上午9时许，深圳宝安国际机场迎来了历史性的一刻：乘坐南航CZ6356航班往长春的叶红军女士幸运地成为第1000万名旅客。深圳机场集团总经理陈虹自豪地宣布，按国际航联的标准，年旅客吞吐量突破1000万人次，标志着深圳机场已跨入国际大型机场的行列，在全球2万多个机场中步入前100名。

　　此间人士认为，1000万绝不仅是数字概念，其背后的意义是深圳“两港起飞”战略已初见成效。深圳通达国内外的航线网络，将不断完善城市功能，提升经济素质。

　　市场化运作赢得先机

　　深圳机场1988年12月动工建设时，一家国外权威机构预测其年旅客吞吐量不会超过30万人次。然而，机场通航次年，旅客吞吐量即达166万人次。1993至1995年，深圳机场每年跨越一个百万人次台阶，1998年突破500万人次，2000年突破600万人次，2001年达777万人次，去年达935万人次。

　　机场集团总经理陈虹表示，深圳经济、社会的快速发展固然为机场客流增长提供了强有力的保障，机场本身的市场化运作也功不可没。他们结合空港的特点，大胆探索管理新路，在全国143个机场中率先成立集团公司，致力提高工作效率和增强企业活力。1998年，又通过股份制改革，致力于上市后的规范运作与科学管理。2002年，他们以授权经营为契机，加快推进新一轮体制改革和服务创新。

　　在服务上，深圳机场摒弃传统被动服务模式，先后利用自身的客票代理、值机、专用安全检查通道、货站等主动开展各种特色服务，率先在全国首推无人陪伴儿童服务，增强了对旅客、货主及航空公司的吸引力。迄今，深圳机场已连续3年获全国民航“服务质量上台阶”评比第一名，3个基层单位获“全国青年文明号”称号。

　　潜心筑巢引来百“凤”归林

　　目前，深圳机场每天起降飞机350多架次，高峰时420多架次，平均每两分钟起降一班。

　　在市政府的支持下，深圳机场潜心打造航空市场环境，引来众多国内外航空公司和航空代理公司。目前，进驻深圳机场的航空公司达20家，航空代理公司70多家。南航已将深圳与广州、北京、上海、香港一起列入五大重点发展的城市，将最先进的波音777飞机投放到深圳，并独家开通深圳至欧美的国际货运航线。深航从开航时的两架飞机扩充到目前的24架。东航、国航、海航等也都明确表示要不断加大对深圳的运力投入。美国联合航空、联邦快递等也对其在深业务充满信心。新加坡航空公司下月16日将开通直航深圳的航线。

　　品牌服务打造综合产业集团

　　据机场方面透露，深圳机场未来的发展不局限于单纯的机场概念，而是在保持航空客运持续发展的同时，从基础设施产业入手，有计划、有步骤地向第三产业迈进，特别是大力发展航空物流货运业、金融业，借助政府对行业的政策支持，与城市功能的开发结合起来，在产业大整合中滚动发展，形成大型的综合产业集团。

　　机场负责人乐观预计，从中长期看，商务飞行及航空货运仍将支持机场保持强劲发展势头。在立足主业的同时，物业租赁、客货销售代理、地面运输、码头、广告等民航延伸服务业，也将为机场增添新的活力。

　　昨日，去长春的北大深圳医院叶红军女士幸运地成为深圳机场第一千万名旅客，机场集团总经理陈虹为此向叶女士颁发了幸运奖牌。本报记者许光明摄

　　作者:记者朱良骏通讯员郑伟 编辑: