新桂网-南国今报记者 岑琴

　　“交警的哥”上岗第一天

　　12月2日早上7时，天刚蒙蒙亮，027号出租车的夜班司机把车子开进了柳州市柳北交警队的大院。记者在大队院子的操场上见到了两位即将上岗的交警张晓和程松宁，按公司规定，他们穿上了浅蓝色的衬衣和领带。

　　柳北交警大队下的“硬指标”，除了每天上交100元搭客的收入，还得把车油钱也挣回来才算没白打工。程松宁说，这只是其次，重要的是通过这一天的换位，多了解“的哥”“的姐”们在路上的状况。

　　程松宁将车开到东环路上，刚刚向指挥中心报了方位，便接到指示：东环路党校有一位客人打电话订了车子。来到党校门口不久，见到一位老人家抱着小孙女匆匆走了出来，程松宁迎上去把老人和小朋友接上车。车子刚开到目的地白云小区的门口，一位提着公文包的男子朝车子挥挥手，程松宁对他叫了声：“等一会就回头。”

　　程松宁将车子转出小区，到马路对面的公交车站台上接了那名男子，并送到静兰桥头附近。不久又有两名外地货车司机要他带路到附近找货车修理场，送完两人后，就在程松宁以为可以松口气时，一名女子早就等在了三门江的路口。这时，程松宁这才真正领教了市民“打的”的随意性，理解了“想不搭客都不行”的痛处。一天算下来，程松宁跑了大半个柳州。到下午7时收工的时候，放松下来的程松宁才想起自己还省下了两顿饭钱，早餐忙得推到中午，想起来吃午饭时又到了下午2时多。

　　出租车的环境挺艰苦

　　12月3日，是交警袁武军接的班。一整天转下来，他没能完成100元的任务，只挣回了60多元油钱，自己还得倒贴70元。袁武军挺憨厚，并没有向指挥中心要求客源，他说，既然来体验，就不能特殊化，要看看司机平时是怎么揽到乘客的。所以，袁武军除了偶尔到办证大厅外停车等客外，大部分的时间都在路上转。

　　他告诉记者，其实出租车司机也挺难，整天泡在车上不算，三餐也是在车上解决的，但最主要的还是乘客难找，没有经验要完成一天的任务还真不是那么容易的事。后在其他司机的点拨下，他才懂得要根据乘客上下班时间来找客源。

　　在体验的过程中有件事让他挺感动，他在高管处一个出租车点等客，还等的是头排，一位乘客上来后，袁武军对所去的地方不是很熟悉，另一位出租车司机开着自己的车，硬是带着他找到了那个地方。他说那个司机真是热心肠。

　　不能放弃“文明驾驶”

　　12月4日，分派的那辆出租车抛锚进了修理场。12月5日上午10时左右，交警谢显文才接手另一辆出租车。他告诉记者，在路上转了4个小时，看到有乘客招手的那一刻，感觉真的是最美的时刻。这时候就算是再守规矩的司机，恐怕也会在开着车的途中来个急刹车，但同时，司机也往往将自己置于危险的境地，如果后面的车子采取措施不当，很容易发生事故。

　　他在三中岗亭就见到一名为了揽客而冒险违章的司机。那司机看到有客人时，也不管周围的情况，就直接掉头，不巧旁边有别的车子，他退了几次才掉头成功。谢显文说，看来在市民印象中的出租车横冲直撞、开霸王车就是这么来的，一句话就是为了抢客。

　　他认为，虽然开出租车不容易，但如果大家都能互相让着点，对自身和他人的安全则更有保障。

　　责编:覃雄 来源:新桂网-南国今报