【龙虎网讯】昨天上午8时30分，在地铁一号线一期工程攻克的最后一个难点——南京火车站过轨区，代市长蒋宏坤高兴地宣布：“南京地铁一号线隧道工程全线贯通！”至此，地铁一号线土建主体提前1个月基本竣工。2005年5月1日，一号线将完成设备系统综合联调，并开始试运行。

　　地铁南京站共分两层

　　简短的贯通仪式结束后，记者沿着陡峭的铁梯，从站前广场中间的“入口”下到地铁南京站的地下。这个地铁站一共有两层，地下一层是开阔的站厅层，地下二层就是行车区和站台层了。下到地下二层，林立的钢筋织成了一张密密的网，只留出狭窄的通道。通道的尽头豁然开朗。技术人员指着记者面前那道黑洞洞的隧道说：“这里就是我们的过轨区了。”7月1日动工的过轨区，是整个地铁一号线最后一只“拦路虎”。由于它要从京沪大动脉的8股铁道下穿过，施工方案经过了一再论证，安全率达到100％。66．56米的过轨区，足足耗资1000多万元！

　　钢轨已从迈皋桥铺过红山动物园

　　穿过过轨区，就是地铁南京站站的北区了，那里也设有地铁出入口。据悉，从迈皋桥方向开始铺设的钢轨，现在已经到达红山动物园—火车站区间。

　　明年七月第一列车到货

　　据地铁指挥部有关人士介绍说，目前，南京地铁工程已全面转向设备安装调试和车站装修阶段：在欧洲生产的第一列车已进入最后总组装；在浦镇车辆厂生产的第二列车也即将开始组装；安德门主变电站将在年底受电试运行；承担地铁一、二、三号线控制任务的地铁大厦主体已封顶；小行车辆基地今年将基本完成基地铺轨和主体工程的装修。年底，地铁一号线轨道将从小行铺至新街口，铺轨达到55％。明年7月初，第一列车到货，7月1日全线轨通。2005年5月1日，地铁一号线将开始试运行，9月1日前正式交付使用。

　　副市长戴永宁对地铁提前“洞通”表示热烈祝贺，并对下一步的建设提出了要求。

　　作者：李芳

　　（来源：南京日报）