【龙虎网讯】2005年5月1日，地铁一号线将开始试运行。那么，未来的地铁票会是什么样？记者昨天了解到，南京地铁将采用以“非接触式智能卡”技术为基础的自动售检票系统（简称AFC），为市民提供多票制、多票种选择。地铁AFC系统还预留了相关技术接口，将来，市民手持一张IC卡，可以满足乘坐公交、出租、地铁的需要。

　　采用多种票制和票种

　　据测算，地铁一号线一期工程建成后，实际客运能力将达到101万人次／天，是南京城市客流交通的重要通道。为方便付费，地铁指挥部展开专门研究，AFC系统最终成为地铁售检票的首选。目前，国内只有广州地铁二号线在试用这种先进系统。

　　据介绍，这种技术采用计程、计时和计次票制，将提供储值票、单程票、计次票、限时票、纪念票等票种供选择，采用自动售票和人工售票、自动检票的方式。

　　“熊猫”中标开发AFC

　　今年5月，熊猫电子股份公司和法国泰雷兹电子交易CGA公司组成联合体，共同签下了南京地铁一号线一期工程1．588亿元AFC系统项目。泰雷兹公司目前已在世界各地安装和交付了1400个地铁站内系统及30多条高速公路自动收费系统，南京地铁是其在中国大陆的第一个合作项目。记者了解到，目前南京地铁AFC系统已经进入第二次设计沟通阶段，最终定型还须时日。有关人士还否认了南京公交IC卡公司将参与地铁卡发行的说法。他称，地铁卡肯定要比目前的公交IC卡先进得多，虽然实现“一卡通”是历史的必然，但究竟“谁覆盖谁”，现在还不好下结论。

　　地铁票价尚未确定

　　南京地铁票价究竟多少？这个问题，无论是物价部门、地铁指挥部或者是正在组建的地铁营运分公司，目前都无法给出明确答复。地铁指挥部有关人士表示：“地铁票最后的定价肯定要通过听证会和物价局的批准。地铁是讲究社会效益的城市设施，但也要讲求可持续发展，客流量和票价的合理接点在哪里，我们正在研究。”

　　最近，南京市交通规划研究所受地铁指挥部委托，进行了一次抽样调查，其中一项就是居民所能承受的地铁票价。表格给出的是2元、3元、4元、5元、6元五个选择，但研究所负责人表示，这仅仅是调查，并不代表南京地铁运营的票价是2—6元。

　　作者：李芳

　　（来源：南京日报）