随着我国“神舟”五号首次载人飞船的圆满回收，西安卫星测控中心着陆场站，这个不为人所知的高科技群体撩开了其神秘面纱，迅速走进寻常百姓的视野。

　　他们是中国航天队伍中一支神秘而能征善战的铁甲雄师。成立34年来，着陆场站曾30多次外出执行回收任务，先后转战四川盆地、横穿云贵高原、挺进新疆大漠戈壁、奔赴内蒙古草原，行程达120多万公里，相当于绕地球近30圈，足迹遍布全国十多个省、市、自治区。圆满完成了我国包括16颗返回式卫星和5艘神舟飞船在内的近30个航天器的测控回收任务，成功率100％，使我国不仅成为世界上第三个掌握回收技术的国家，并且是惟一回收没有失败记录的国家。在今年10月份完成的“神舟”五号任务中，该站空中搜救分队几乎与返回舱同时着陆，不到30秒就到达飞船落点现场，这个速度打破了航天搜救的世界纪录。

　　着陆场站本部在渭南市，但一年365天，大多时候他们在外地奔波。卫星、飞船返回后落到哪里，他们就征战到哪里。30多年来，这支转战南北的高科技“大篷车队”不仅创下了中国航天史上的数个第一，还荣获“中国载人航天突出贡献奖”。

　　10月15日，举世瞩目的“神舟”五号载人飞船发射升空，返回舱回收和护送航天员杨利伟的光荣使命再一次赋予了这个光荣的集体。

　　10月16日清晨6时04分，飞船返回舱再入大气层，这是一个紧张而令人振奋的时刻。着陆场站驻内蒙古雷达阵地上所有的设备车在微亮的晨曦中一片灯火阑珊。此时返回舱正以每秒7．8公里的速度高速飞行，进入距地面80多公里的黑障区时，舱体表面与大气层产生剧烈摩擦，发出绚丽的火光。舱外的等离子层形成电磁屏蔽，使地面与飞船暂时失去了联系。飞船出黑障后，前置雷达能否在90秒时间内捕获到飞船信号，这对能否成功回收是一个非常关键的环节。

　　“回收一号发现目标！”

　　6时06分，在飞船信号仅仅丢失几十秒后，他们便用先进的雷达反射跟踪成功捕获飞船信号。返回舱刚进入着陆场站雷达测控弧段，雷达操作手徐红军从容地在操作台上拖动滑杆，在电脑显示屏上，代表返回舱信号的小绿竖条刚刚闪跳出来，就被他牢牢套进了锁定环中间。紧接着两条着陆控制指令通过无线电波被迅速送抵离地面只有30多公里的返回舱。

　　时间是6时11分。

　　直升机和地面搜救车上的定向仪如一只无形而机警的电子眼，在空地中密切地搜寻着目标，不断指引行驶方向。搜救队员的目光紧紧锁定在机（车）载数据显示器上，判读分析着参数变化。坐在领头指挥机舱里的总指挥夏长法的心此时紧紧缩在一起，握着全球通对讲机的那只温厚的大手此时有些微微颤抖。杨利伟乘坐在返回舱里，时间就是生命！直升机在深秋的寒流中急切地盘旋、搜寻着。

　　6时18分，像我国第一颗“东方红”卫星放送的美妙音乐一样，空中、地面同时传来了报告声：

　　“743直升机目视目标！”

　　“草原1号目视目标！”

　　随即，坐在机舱内就可以看到飞船减速伞打开，主伞打开。打开的降落伞顿时如同天地间盛开了一朵巨型的水莲花，那种壮观的美丽令人沉醉。返回舱在直升机的正前方缓缓下降，落地的瞬间，4台缓冲发动机同时喷出火红的烈焰，如同一颗庆祝的礼炮在草原炸响，几十秒后返回舱像一位疲倦了的睡娘，缓缓地躺落在草原的一块开阔地上。飞船成功着陆了！

　　“我是‘神舟’五号，我已安全着陆。”航天员杨利伟和缓平稳的声音通过电波传到祖国的四面八方。

　　草原上顿时如同一片沸腾的海洋，鲜花、闪光灯、掌声混成宏伟的交响乐。为飞船回收付出了无数艰辛的搜救队员，激动地挥舞着橘红色的搜救帽大声欢呼着，不少人流下了兴奋的热泪。

　　杨利伟一夜之间成为家喻户晓的航天英雄，而同样成为英雄的，还有无数为中国的航天事业做出贡献的人们。追星赶箭、拥抱神舟，为中国航天着陆事业默默耕耘了30多年，着陆场站的“追星族”们也将作为真正的英雄，永久地储存在人们的记忆中。