杭州日报讯（通讯员史训善沈鹏汪国良记者陈昌旭）杭州是外贸强市，有大量的集装箱运往上海、宁波出口，但遗憾的是杭州竟然没有一个集装箱码头。为了有效、充分地利用杭州的水上运输资源，市港航部门决定在余杭区良渚镇大松树村建设专门的集装箱码头，第一阶段年吞吐量达到6万标准集装箱。

　　水路运输与公路运输相比，具有成本低，运量大，损耗低的特点。以集装箱运输费用为例，从杭州到上海港水路较公路每个标准集装箱能节省400-500元，从杭州至宁波港较公路平均每标箱节省154-215元。杭州曾在濮家码头建有2个内河集装箱泊位，但该码头于2001年实施整体搬迁，现在杭州港区已没有真正意义上的集装箱码头。

　　目前杭州正在打造水运强市，运河浙江段改造已经结束，形成了100公里的四级航道。同时与运河相连接的长湖申线（长兴、湖州、上海）也达到了四级航道标准。以杭州港为中心的浙北水运网已经形成，而且随着航道等级的提升，动力大增。预测杭州集装箱的吞吐量到2007年将达到6万标箱，2010年将达到42万标箱。因此，大松树集装箱码头的建设，既符合杭州市总体规划和杭州港总体布局规划，也符合杭州市现代化、城市化进程发展的需要。

　　大松树集装箱码头位于京杭运河西岸，紧临义桥粮库。建设500吨级泊位15个，其中集装箱泊位7个，件杂货泊位8个，设计年吞吐量为300万吨。分两阶段实施：第一阶段（2005年）年吞吐量为150万吨，其中集装箱为6万标准集装箱，件杂货99万吨。第二阶段（2010年），年吞吐量达到300万吨，其中集装箱达到18万标准集装箱，件杂货147万吨。

　　项目投资估算为3.1亿元，其中第一阶段投资控制在2亿元以内，第二阶段投资为1.1亿元。工程将于明年开工建设。