本报济南12月16日讯（记者　雒武）记者从济南铁路局获悉，今天11：00，“十五”重点工程——胶新铁路全线开通运营。从此，我省东部结束了无南北向铁路的历史。

　　该铁路北起胶济铁路的胶州站，向南经高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南县，在临沂市境内与菏日铁路相接，再经郯城县至江苏省境内的陇海铁路新沂站。全长306．6公里，总投资48．3亿元。工程自2001年12月10日开工建设，2003年12月10日全线贯通。今天则开出了第一列客车。

　　胶州至新沂铁路是我国东北至长江三角洲地区南北陆海大通道的重要组成部分。该通道北起哈尔滨，经哈大线、烟大轮渡、蓝烟线、新建的胶新铁路至江苏省新沂市，再经新（沂）长（兴）县，南至浙江的杭州。陆海大通道是我国沿海地区一条新的南北运输干线，将胶济、菏日、陇海铁路连通成网，为东北与华北地区、胶东半岛与江苏、上海、浙江等地区的货物交通提供了一条便捷的通道。

　　胶新铁路辐射面积12760平方公里，吸引人口775万，将山东欠发达地区的沂蒙山区与中国最发达的胶东半岛、长江三角洲两个地区连接起来，这不仅仅是将地图上的两个点连成了一条线，还将沂蒙革命老区与绵延在我国东部沿海的烟台、威海、青岛、黄岛、日照、岚山、连云港等海港连在了一起，这对沂蒙山区的脱贫致富、经济腾飞将产生深远的影响。

　　自本月20日始，胶新铁路将每天分流胶济铁路15对货运列车，为即将开始的胶济铁路电气化改造作准备。与以往新开通运营铁路时速只有三四十公里不同，胶新铁路100公里的开通时速开创了我国铁路客货混线新线竣工投产开通速度的第一名。