博采众长，扬长避短

　　平顶山作为区域性中心城市，中原城市群中的重要成员，必须博采众长，扬长避短，整治好经济建设的软硬环境，形成“近者悦，远者来”的发展磁场。交通是制约平顶山发展的瓶颈，高速公路要多修、修好，利用好新郑机场和宝丰火车站，以缓解交通不便。旅游要充分开发利用好石人山、风穴寺等景区。交通、旅游、教育等方面可以学习同是煤城的焦作。煤炭、钢铁、帘子布等支柱产业受市场影响大，因而产业结构调整要有新思路、具体措施，这是鹰城再次腾飞的原动力，一定要搞好。要大力发展非公有制企业，发展好生态农业，这方面可以学学许昌和漯河。闯名牌，创形象

　　一个城市的发展很大程度上依靠经济的发展，振兴经济离不开企业离不开名牌，在平顶山，神马集团、天鹰集团、舞钢公司以及近两年崛起的九头崖集团可谓一流企业、支柱品牌，但是放到省外、国外并非真正意义上的名牌，所以在加速城市建设、提升城市实力的同时更要注重树立名牌意识，创名牌、保名牌，让已有的名牌“闯”出去，以名牌带名牌，用名牌造名牌，形成真正的名牌经济、名牌效应。合理做好城市规划，加大环境整治力度

　　提起平顶山，人们都知道其因煤而立、因煤而兴，但给人的感觉总不是那么干净清爽。现在，平顶山正在实施“东扩西进”战略，新城区建设开展得如火如荼，应该以此为契机，合理做好城市规划，加大环境整治力度，进一步提升市民素质，优化城市整体环境，以高起点、高标准打造新鹰城新形象。“鹰城”振翅的速度再快些，力度再大些

　　平顶山市是河南的一个地级市，建市46年来经过发展已成为一个以能源、原材料工业为主体，煤炭、电力、钢铁、纺织、化工、建材等行业综合发展的新型工业城市，该市在河南省行政区划排名第四，排在郑、汴、洛之后，机动车的豫Ｄ也说明了这一点。记得在20世纪90年代以前，该市的投资额曾占省里的1／3，市区经济总量位居郑洛之后居第3位。然而，现在平顶山在河南的位置没有以前那么乐观了。它甚至成了全省最后一个通高速公路的地级市。现在和它实力差不多的城市以及以前不如它的城市都在加快发展步伐、迎头赶上，平顶山这座“鹰城”振翅的速度应该再快些、力度再大些，否则，其地位很难说不日益衰落。盼望平顶山有进京列车

　　我个人认为，平顶山自90年代以后发展速度是比较慢的。就拿该市的交通来说，每年由平顶山到外地乘车都非常困难，没有直接始发的列车，我自1995年离开平顶山到北京，每年春节乘车返京都不堪劳苦。为什么南阳、漯河、信阳、安阳、新乡等这些地位与平顶山差不多的市都有进京列车，而平顶山就不能有，望有关部门予以考虑。哪怕来个平顶山（漯河或南阳）—北京隔日开也行。⑤6