本报讯记者周乐瑞、通讯员游建芬报道：由于车流量剧增超出设计流量，珠江隧道出口处已成为广州塞车最严重的“黑点”之一。昨天，记者随广州市人大代表荔湾区联组视察时获悉，珠江隧道北出口扩宽改造工程两个推荐方案已基本完成，拟建横穿黄沙大道路口的地下隧道，使珠江隧道连通丛桂路与荔湾南路相接。

　　据介绍，近年来，广州与佛山等地的交通往来日益频繁，进出珠江隧道的车流量不断增加。2000年以前，珠江隧道的日车流量为7至8万辆，但今年以来，日车流量已突破10万辆，即平均每小时有4000辆车通过，超出了珠江隧道每小时3600辆的设计流量，经常出现交通堵塞。据了解，市政府有关部门已着手准备珠江隧道北出口扩宽改造工程。目前，广州市市政园林局已完成工程交通流量分析，近期和远期两个推荐方案也已基本完成。

　　近期推荐方案（估算总投资2650万元）为：拆除丛桂路口与黄沙大道交界处的部分房子，拓宽地面道路面积，增加二车道。远期推荐方案（估算总投资38843万元）为：结合荔湾南路扩建工程，实施420米下穿隧道，使珠江隧道继续以4车道的隧道方式穿过黄沙大道路口直上后在目前的丛桂路处与荔湾南路相接，隧道设计车速为每小时40公里。（紫／编制）