“驾校的恶性竞争已经匪夷所思了”，省会一所驾校校长告诉记者，“有的驾校800元就收学员，这样的收费标准不可能对学员进行任何培训”。记者在一份制证机关为河北省物价局、发证机关为石家庄市物价局的驾校收费许可证上看到，依据市价[98]46号文件，B型驾照驾驶员培训收费标准为每人每期2600元。可目前没有一个驾校的收费能达到这标准。收费的无限降低成为驾校教学缩水的直接诱因。

　　各报名点参差不齐

　　据这位校长介绍，目前省会驾校市场的实际收费标准在1000-1300元之间，也有个别驾校以极低的价格争抢生源。据运管处严树业副处长介绍，这样进行不正当竞争的报名点，一般设在省会周边的县里，都是没有经过管理部门审批的“黑报名点”，一张桌子，一个牌子就敢招生；还有的在小卖部、烟摊写上“驾校报名处”，就敢明目张胆地收钱。这位校长称，这样的报名点一般不是驾校设的点，是属于“兼职型”，每招上一个学员，驾校就给他们提取50-100元的费用。

　　利润太小训练极少

　　根据物价局的有关规定，给一个学员办理驾驶证，需要向交管等部门缴纳677元的费用。如果以每个学员收费850元，而给报名点提成50元计算，驾校的毛利润空间只有123元。再除去驾校需要交纳的各项税费和员工工资，学员能得到什么样的培训就可想而知了。记者在省会某驾校暗访考试时，一位学员就告诉记者：“我是在方村报的名，交了1000元，当时报名点的人就对我说，不用学习，只要考试的时候到现场，就能给我把本办下来”。

　　降价超招恶性循环

　　在单个学员收益降低的前提下，驾校便拼命扩大招生。你扩我也扩，你降我也降，恶性循环就这么形成了。

　　“其实我们也有苦衷”，该校长告诉记者，在这场无序的恶性竞争中，没有最后的赢家。“表面上看来一些驾校生意兴隆，其实挣不挣钱自己心里清楚”，校长这样告诉记者。他给记者算了一笔账：收费1000-1300元，每期招收200名学员，驾校能从每个学员身上获得纯收入是50-100元，那么培养一期只有1-2万元的纯收入。

　　如果能够按照物价部门规定的收费标准收取的话，不仅教学环节会大有改观，而且驾校的收入也会成倍增长。“我们也期望这种局面能够改变，踏踏实实地把教学落实，把驾校搞好，于良心、于收益、于社会都是一件好事”，校长说得诚诚恳恳。

　　本报记者：武岩生