近两年，在东北输油管线上频繁发生打孔盗油案件。虽然在社会各界配合下，我们多次斩断盗油“黑手”，但反打孔盗油形势依然严峻。笔者是一名输油运行工人，在反打孔盗油工作中积累了一点经验，希望在此与业内人士交流探讨。

　　根据输油工艺运行参数变化，能否在第一时间判断是否发生打孔盗油，是作好反打孔盗油工作之关键。要想判断是否发生打孔盗油，必须掌握发生打孔盗油时本站与相邻站水力系统参数变化情况。一般来说分两种情况：第一种情况是进出站压力调节阀处于节流状态。此时，如果上游管线发生打孔盗油，本站工艺参数变化表现为进站压力变化不明显，出站压力下降较多。这时，相邻上下站压力均下降，其中上站压力下降幅度比下站大。同样情况，如果下游管线发生打孔盗油，本站工艺参数变化表现为进站压力变化不明显，出站压力下降较多。第二种情况是进出站压力调节阀处于全开状态。此时，如果上游管线发生打孔盗油，本站工艺参数变化表现为进出站压力均有所下降，其中进站压力下降幅度比出站压力下降幅度大。这时，相邻上下站压力均下降，其中上站压力下降幅度比下站大。同样情况，如果下游管线发生打孔盗油，本站工艺参数变化表现为进出站压力均有所下降，其中出站压力下降幅度比进站压力下降幅度大。这时，相邻上下站压力均下降，并且下站压力下降幅度比上站大。

　　上述水力系统参数变化情况，可以通过压力记录仪和站控计算机上的历史趋势图跟踪查看。根据水力系统参数变化情况，可以判断打孔盗油发生的区间。除了掌握水力系统参数变化情况外，还要学会判断盗油点大概位置。根据水击压力波在管线内传播的特点以及水击压力波在管线内一定的传播速度，可以初步判断盗油点远近及大概位置。例如，盗油点在两站中间位置，则两站发生压力波动的时间及压力变化值十分接近。另外盗油点距某一站位置越近，则它的压力变化时间比相邻站越早，压力变化值比相邻站越大。这一点可以在工作实践中逐步摸索体会，以便判断盗油点的大概位置。

　　掌握判断方法后，还要掌握通讯联系步骤。当发生水力参数变化时，值班人员一定要冷静，应马上与调度及上下站进行联系，确认全线各站运行方式是否改变，首站或中间站是否提量或降量。如果全线确实无操作变化，应判断为管线沿途发生打孔盗油（当然也不排除管线沿途发生穿孔泄漏）。联系相邻上下站时，值班人员一定要弄清压力变化的发生时间及变化值大小，在此期间，要求上下站密切配合，所汇报的有关数据必须准确无误，以便作出判断。值班人员应立即通知站主管领导和反打孔盗油快速反应小分队，通知时要讲清盗油点所在的区间及大概位置，还有压力变化情况。同时与盗油点所在区间管线上负责巡逻的农民巡线员取得联系，请他们注意所负责管段有无异常情况，并且与他们保持通讯联系，以便随时将新情况报告站上的有关人员。

　　在反打孔盗油工作实践中，我们发现盗油分子活动时间一般在凌晨1时至2时左右，压力波动从下降到恢复一般需要40分钟。这就要求我们“兵贵神速”，各部门团结协作，只有这样才能有力打击盗油分子。反打孔盗油工作开展得顺利与否，除了领导重视和全社会配合外，还要求我们输油运行人员有一颗爱岗敬业的心，随时提高警惕，克服麻痹思想，密切注意水力参数变化，做一名保卫输油管道安全的“哨兵”。