2003年6月4日，在巡线时，青海油田格尔木站的人员发现了盗油分子在花格输油管道上的又一“杰作”。后来在开挖抢修时，由于盗油分子安装的简易铜制球阀因腐蚀松动而破裂成两半，温度达50摄氏度的原油立即喷射而出，高达10米左右，共造成原油泄漏100多吨。

　　此次打孔盗油导致花格管线被迫停输数小时。全长435.6公里的花格输油管道，位于海拔3000多米的青藏高原，源源不断地把石油输往高原重镇———格尔木。从1990年投产至今，花格输油管道已累计输送原油1600多万吨，创产值20多亿元。

　　“这已经不是第一次了。”格尔木站的人员痛心地说。在一年半的时间里，被誉为“高原生命线”的花格输油管道就被盗油者狠狠地“砍”了7刀，共造成原油泄漏3000余吨，直接经济损失近500万元，无不令人震惊。

　　而这只是中国在役管道中的一条。据了解，仅中国石油管道分公司管辖的近8000公里管道，自2000年开始出现盗油事件起，已累计发生打孔盗油案件241次，并且呈现快速上升势头。

　　2002年5月15日，锦州输油管理处铁秦线（铁岭至秦皇岛）新民段发生打孔盗油案件，泄漏原油近100吨，造成河道污染160万平方米，农田污染220平方米，水渠污染360平方米，管线停输两个多小时。

　　1998年以来，伸向惟一一条进京原油管道秦京输油管道的魔爪也不断。2000年6月29日，在北京通州区于家务乡管道上发生的打孔盗油案件，共盗走原油500吨，价值95万元，造成损失580万元。

　　中原大地上的中洛输油管道也难逃厄运。据羊城晚报新闻周刊的报道，中洛输油管道从1993年第一次被打孔以来的7年内，已发生管道“流血”近300起，抢修停输时间累计1000小时左右。