昨晚9时许，通过长途电话，46岁的浙江舟山渔民张世国哽咽着向记者讲述了几天前发生的那一幕悲剧。

　　渔船遭灭顶之灾

　　时间回到12月15日下午3时许，长江口以东约120海里的海面上，风平浪静。劳作了一天的“浙普运8988”号渔船抛下铁锚，慵懒地蜷缩在夕阳的余辉里。

　　昏暗狭小舱内，“船老大”张世国和杨国夫、林海园等7个浙江舟山渔民，就着煤气炉烧出的热茶，边喝边有一搭没一搭地闲聊。张世国清楚地记得，几分钟后消失在茫茫大海中的侄儿陈伦还说了一句：“做完这一船，咱们该回家过年了。”舱外，寒风呼啸，一个可怖的阴影陡然逼近。

　　“咣！”伴随着一声闷响，张世国只觉目眩神迷，整个人倾倒下来。“不好！船翻了！”有人喊道。紧接着，冰冷的海水涌了过来……

　　设想一下，万吨巨轮——日本籍集装箱货船“东京快航”号高速撞向80吨的渔船——“浙普运8988”号，不就像一辆集装箱卡车撞向一辆“黄鱼车”吗？后果谁都知道。

　　搜救船半夜赶到

　　12月15日下午3时32分，位于上海市区东北角的东海救助局接到海上搜救中心紧急通报：一艘日本货船在长江口外海域撞沉一艘浙江渔船，请速前往营救。在长江口北锚地待命的“东海救159”轮迅即出发。与此同时，肇事的日本货船也采取行动，从沉没的渔船中救起6名渔民，但23岁的陈伦却再无踪影。天寒水冻，离岸又远，他生还的可能性几乎为零。

　　被救起的6人中，张世国、杨国夫、林海园伤势最为严重。为了争取时间救治伤员，海上搜救中心电告“东京快航”号，向长江口方向与“东海救159”轮对开。

　　12月16日零时30分，两船相遇。夜黑风高、波涛汹涌，“东海救159”轮的工作人员克服重重困难，把6名幸存者安全接到救援船上。惊魂未定的张世国等人，这才喝上一口热乎乎的茶水、披上一件温暖的毛毯。

　　直升机黎明起飞

　　“东海救159”轮从长江口外海域劈波斩浪，全速驶往上海。可是，受伤渔民的情况在恶化。林海园血流满面，一只眼睛周围裂了开来。张世国和杨国夫的肋骨骨折让他俩呼吸困难。时间就是生命啊。

　　16日黎明时分，东海救助局的一架海上救援直升机领命出发。

　　上午9时，直升机飞抵“东海救159”轮上空。3名重伤员迅速被吊上飞机。40多分钟后，直升机在浦东高东机场降落。等候多时的“120”急救车一路呼啸着，把3名重伤员送到位于高桥镇的第七人民医院。

　　六渔民回到家中

　　经过医院急诊科医生的紧急处理，张世国等3名重伤员已无大碍。17日一早，他们和另外3名渔民在匆匆赶来的家人陪同下，悄悄返回了浙江舟山。

　　张世国在电话里告诉记者，由于事情来得太突然，他的脑子到现在还是浑浑噩噩：“海面那么大，光线也很好，我们的船又是抛在那里不动，他们怎么会撞上来的？”“侄子没了，家里已经翻了天，按照习俗要先办丧事。至于事故处理、赔偿等事情，过几天再说吧。”

　　据记者了解，“日本货船撞沉浙江渔船事件”已经通报国家渔政和海事部门，本报将继续关注此事件的处理。

　　本报记者季颖通讯员唐盘润