新华网北京12月18日专电（记者南辰）网名为“星际恐龙”的爱丽舍故障车主，17日将他的自述交给记者。被爱丽舍ＳＸ16Ｖ（气阀）发动机抖动故障反复折磨的他，依然艰难地走在个人维权的道路上。他坦言，自己绝不会放弃维护正当权益；又戏言，莫名其妙的发动机“怪抖”逼得他这个学文出身、过去对机械一窍不通的人成了汽修的“半拉子专家”。以下为“星际恐龙”的自述摘要：

　　11月13日，在车友会发帖子望有发动机故障的16V车友联合起来。

　　本人自5月底买了爱丽舍16V后，就加入了车友会。今天“枫林晚”给我打电话说也发了帖子，是同样的毛病，急忙上去看，枫兄之文情真意切，深有感触，令我也不吐不快。

　　我的车首次出现“发动机灯闪烁，挡把严重抖动”现象大概是在购车3个月后，最初没有太在意，关发动机后重新启动就不再出现了。第一次严重出现上述情况是在今年9月20日，连续关发动机几次不见好转，于是当天直奔北京航天维修站，由技术专家韩斌师傅负责维修。据韩师傅讲，此现象是他所遇到的第一例，电脑检测是“不确定点火失败，某一缸，甚至两个缸不工作”。随后是漫长的维修历程。

　　韩师傅可以说是非常负责任的，本着由易而难的原则逐项检查。由于我不具备专业知识，以前打开机器盖后所见一窍不通，只是现在“久病成医”，也算一知半解了，表述可能会有偏差。

　　首先，他用类似电笔的工具（有很细的尖）挑出连接线插座中的胶质东西（因怀疑接触不实），无效→检查节气门，无效→检查火花塞，无效→检查喷油嘴，换之，无效→检查水温传感器，换之，无效…….

　　我发现凡出现抖动故障的，注意观察电脑检测屏“燃油喷射时间”一栏，正常者为3.4保持不变化，在风扇启动时，会瞬间达到4.3，然后迅速回落至3.4保持稳定；而我的车，包括“枫林晚”的车（那天我特意观察了）现象是：在风扇启动时，同样瞬间达到4.3，然后数值便在3.4－2.6之间起伏不定。所有检查都没有解决“3.4－2.6”的问题，最后韩师傅决定换电脑主板，我的电脑主板放在别的车上，正常；别的车正常的电脑主板放在我的车上还是“3.4－2.6”！我晕！

　　由于“3.4－2.6”现象的存在，国庆节前我想尽快将车修好，但节前航天维修站的业务十分繁忙，故没有根治，心中极度郁闷，怕国庆节出游车坏在半路。于是整个国庆节期间战战兢兢，哪儿也没敢去，损失大了。

　　节后，我把电话直接打到武汉神龙总部技术部门，后打到售后部门，咨询以上故障，公司人居然说“3.4－2.6”不是什么大问题，能跑就行了！这是什么逻辑？我质问之：再出问题由谁负责？最后公司的人告诉我神龙北京分公司一位王姓负责人的电话，让我去找他协商。王经理态度不错，将我发至清四维修站一位姓白的专家那里。

　　10月15日，清四维修站，白师傅态度不错，详细检查一遍，确定是喷油嘴的问题，于是换之，再一检查，“3.4－2.6”也不见了，真是见鬼。还以为一切OK了，终于解决了，噩梦却没有结束。

　　11月8日，多顺的日子，天气好，本想出去散心。哪成想，“它”又来了，而且“病”还更严重了。加速明显无力，两个缸点火失败！整个一“老牛破车”。好心情顷刻烟消云散。经过痛苦的蹒跚，终于爬到航天维修站，韩师傅碰巧不在，打手机，下午1时左右返回，于是开着“老牛车”去办事，一路上心情坏透了。

　　下午1时半回到航天，遇到车友“枫林晚”，毛病出奇一致，互相问寒问暖，总算找到知音了。

　　“枫林晚”先走后，正好电工小杨（也是不错的小伙子）手头活也差不多了，韩师傅正式决定：换线束！价值800多元的线束像章鱼一样在机箱里盘根错节，换起来非常复杂，正好赶上韩师傅那天不舒服，但仍然一丝不苟地坚持工作，精神可嘉！整整3个小时，线束换成功了，我的心也终于放下了。因为没有什么该检查而又没检查的了。这回该OK了吧？！

　　11月10 日，星期一，还是一样的不幸！！！我几乎无话可说了！

　　到韩师傅那里，据他讲发生在16V发动机身上的此类故障越来越多了。

　　11月11日，航天韩师傅、清四白师傅，还有一位龙运的付师傅一同到航天会诊，我大概下午2点多赶到，一看，真是群贤毕至啊，共有四五位车友（故障车均是16V）在场，毛病有两条：一是“不确定点火失败，某一缸，甚至两个缸不工作，发动机灯闪烁”；二是“混合气浓度故障，一般是稀，发动机灯长亮”。

　　初步断定：

　　1、第一条故障，经常复发，清洗、更换零件均不起作用，而且复发的频率越来越高，表象：燃油喷射时间在3.4－2.6抖动。第二条故障清洗气门。

　　2、上述故障一般出现在8000公里以后；

　　3、故障车均为16V；

　　4、故障车出厂日期自2003年4月到2003年7月之间。

　　总结：

　　作为一款新车，出现这样的问题的确让消费者非常失望，所以强烈呼吁有上述问题的车友能够联合起来，共同探讨解决问题的办法，如有可能，考虑要求神龙公司实行召回手段，彻底解决本车所存在的问题。毕竟2年或6万公里后是要我们自己掏腰包了。我们已经损失了很多了，质量问题到了该解决的时候了。（完）（来源：新华网）