600米老桥 数十秒炸塌(图) | |||
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http://www.sina.com.cn 2003年12月20日10:05 沈阳晚报 | |||
历经了数个小时的等待,最动人心魄的一刻终于到来啦:12月19日凌晨3时59分50秒,“嗵、嗵、嗵———”三颗红色信号弹升空,“爆破倒计时开始———”现场总指挥开始掐表“10、9、8、7……” 4时整,现场指挥准确地按下操纵按钮,说时迟那时快,一条火舌在夜空像一道闪电划过,从桥南向桥北引爆,“轰隆隆……”———站在200米警戒线之外观看爆破现场,整个过程就像过年时看点燃平摆在地面上的“大地红”,只不过,那夜幕中的燃爆画面更加宏伟、壮美,声响更加惊心动魄。从燃爆到桥面坍塌,整个过程仅有数十秒钟,坍塌倒地的桥体废墟就像一条崎岖蜿蜒的长城,蔚为壮观。与此对照,第17、18孔之间的桥墩却安然无恙保留下来,成为永远的纪念。 可是,这短短的数十秒爆破过程,背后却凝聚着血汗与艰辛———爆破前夕 12月18日22时许,老桥爆破工地一片沸腾,副市长邢凯等人亲自走到施工工地,慰问正在埋头施工的子弟兵及施工人员,鼓励大家再接再厉攻克这道难关。 截止24时30分,整座大桥安装炸药、雷管工作宣告结束。在此基础上,施工人员开始进行联网:将每条导爆管通过四通与其他导爆管连接,之后,再与主导线相连———整个过程,就像我们过年点燃鞭炮“大地红”一样,主稔引燃分线再点燃每条支线,最后导致全爆。不同分支线上的雷管燃爆时间不同步,每排雷管燃爆间隔时间为100毫秒,因此,整座大桥,从南向北全部倒塌大概需5秒时间。 19日凌晨2时30分,主线与爆破网络正式对接,这表明整个爆破网络一触即发。 3时20分,来自市建委指挥部、三家爆破单位以及爆破工程下设的13个小组负责人召开第一次现场协调会,部署爆破前的一系列细化工作。 3时30分,公安警车、警察全体出动,警灯频闪警报齐鸣,广播喇叭中反复播报着“请施工人员迅速撤离现场”。3时40分,“嗵、嗵、嗵———”三颗黄色信号弹腾空而起,这是爆破倒计时全场大清场的警示,现场气氛异常紧张。与此同时,爆破单位组织精兵强将对桥下进行地毯式大清场。近百名军人及现场施工人员紧张有序地陆续撤离各自岗位,退到距老桥南北两端200米以外的安全地带。 3时50分,距老桥仅14米远的新桥西侧路灯关闭,这更加剧了紧张气氛。同时,新老桥面上,几台警车发出刺耳警报声,警灯齐闪,高音喇叭再次播放“撤离现场”的内容,并做最后的清场。爆破尾声 4时20分,尘埃落定之时,数十名爆破技术人员按照既定方案,踏上坍塌废墟查看爆炸物是否存在拒爆情况:“1号桥墩没问题!2号……”同时,从新桥桥面上传来的消息是,飞溅至新桥面上的爆破碎石最大直径仅为5公分!爆破工程总计用掉炸药近3吨,雷管3200余只。 4时25分,现场爆破总指挥接到所有反馈汇报,他通过布话机向外宣布:“浑河桥控制爆破工程圆满成功!”瞬间,新桥西侧路灯重新点亮,现场内外人声鼎沸,庆贺成功的人们相互拥抱欢呼雀跃。 4时30分,交通管制宣告结束,浑河新桥附近重新恢复通车,众多沈城市民顶着严寒从四面八方聚拢过来庆贺胜利,新桥重现车水马龙,经过一夜沉睡的沈城也在渐渐苏醒,爆破残体却在无言地宣告浑河老桥的“寿终正寝”。 此时,现场指挥小组又召集施工单位开了个现场会,安排下一步残体清运工作,力争在15日之内,把爆破残体残渣、围堰清理完毕。提出要求,河道内残体彻底清理干净,承台桩身残体清理至河下一米深处。关键之处是,老桥下的一条柏油路必须在2日内清除出来,尽早恢复交通。 4时50分,三颗绿色信号弹升空,自来水、电、煤气等单位专业工程人员赶至老桥废墟下,分别对各种管线网络进行大检查,结果是:一切安然无恙———某种意义上,这才真正意味着此次爆破工程获得最后圆满成功!此时为清晨5时整! 6时许,当记者离开现场时,各种挖掘、清运机械及施工人员全部驻场工作。 背景资料 老桥建于1942年,2003年7月,沈阳市建设工程质量检测中心对浑河老桥进行了工程结构检测,被确定为危桥,早在几年前就已经禁止机动车通行。今年11月14日,浑河新桥开始通车,改造后的浑河桥面宽49.5米,其中机动车道为双向10车道,非机动车及行人通道两侧各宽6.5米,完全能够满足交通需求。2003年9月以来,市有关部门先后召开6次由爆破专家、结构专家、桥梁专家、环保专家及公安、交警、宣传、文物等部门论证会,最后决定爆破拆除。鉴于浑河老桥是20世纪40年代辽宁省境内全部采用钢筋混凝土结构中最大、最长的一座公路桥,是我?笔惫非帕航ㄉ璧囊桓鲋匾曛荆虼耍姓认喙夭棵怕壑ぃ詈缶龆ūA艋牒永锨抛阅舷虮钡?18孔等为永久纪念物。本报记者唐葵阳王勇摄 | |||