摩托车成同安交通顽症(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月20日13:35 海峡网-厦门晚报

　　交警启动电子眼

　　在同安流行着这么一种说法：能在同安城区把车开好了，到哪儿都能开好车！这话不全对，但是却也有一点儿道理。熟悉同安的人都知道，不管大街小巷，人们最常看到的交通工具就是双轮摩托车。能在不停穿梭的摩托车车流中把汽车开好，确实是要有一定的本事。

　　近日，交警在同安城区安装了近10个电子探头，希望以此敦促驾乘者遵章。

　　三个惊人的“80%”

　　据不完全的统计，到今年10月份，原同安区（包括现翔安区）注册的摩托车共有98413辆，占全区机动车总数的90%以上。这个数字还不包括一些没有正规手续的车。在同安，平均每四人就拥有一部摩托车，城区比例更高，有的家庭甚至就有两三部摩托车。这么多数量的摩托车给交通管理带来了极大的困难。据统计，同安区每年因交通事故死亡的人数均占各类安全事故的95%。而从这些交通事故分析：这些事故有80%与摩托车有关，而80%的伤残人员又都是摩托车驾乘人员；更令人震惊的是，80%的驾乘人员的死亡原因就是因为没有戴安全头盔。

　　在同安，不戴安全头盔是最常见的摩托车违章现象。有的是根本没有准备头盔，有的是准备了头盔，却把它当成了放在车篮子里的摆设，或者遇到交警时应付一下。

　　在同安小西门，这里有一个交警部门专门用于停放违章车辆的停车场。这个停车场面积有上千平方米，但是，这里暂扣的摩托车数量每天都保持在数百辆之多，停车场每天都是满满的。

　　摩托车何以有市场

　　交警部门分析说：同安的公共交通发展滞后，造成了双轮摩托车有较大的市场。据了解，到目前，同安2家公交公司的公交车辆只有300多辆。不少行政村至今还没有通公交车，而就连离马巷公交车站仅2至3公里的内厝镇，至今也还没有一条公交线路。公交线路远远无法兼顾到覆盖面，而摩托车具有经济、便捷等特点。因此，摩托车成为群众出行的最普遍的交通工具的同时，也成了相当部分无业人员载客谋生的手段。

　　面对为数众多的摩托车，交警部门显得捉襟见肘。目前，摩托车管理方面的法规严重滞后。据了解，按现行“法规”，对于摩托车不戴安全头盔、超载等违章，交警部门只能处以五元的罚款。交警呼吁人大能考虑这方面的相关立法。

　　图为各种摩托车违章现象。

　　蔡恺摄

　　(蔡恺吴善营厦门晚报)