晨报记者陈里予实习生李晓明

　　病家求救性急，竟将出租车当作救护车使。记者日前从上海市医疗急救中心获悉，只因救护车稍稍来迟，性急的病家竟索性叫了出租车，但没想到，这却延误了病人的最佳治疗时机。业内人士指出，从表面上看，救护车的反应速度似乎比出租车慢，但治疗速度肯定比出租车快。

　　记者连日从本市一些医院急诊室获悉，眼下出租车送急救病人上医院的情况越来越多。医生频频从出租车中接出昏迷的病人或骨折患者。在夜晚以及救护车繁忙的时段，病人坐出租车前来急救的情况尤其多。记者日前在仁济医院观察发现，从出租车和救护车上接下的病人，几乎各占一半。

　　上星期，本市街头就上演了一幕救护车追赶出租车的镜头。一名女士在某饭店吃饭时突然心慌，情形危急，饭店服务员立即拨打120请求急救至龙华医院。眼看救护车迟迟不至，朋友们几次去电话询问，都被告知救护车已经上路，马上就到。性急的朋友只能拦下出租车，将这位女士送往医院。两分钟后救护车赶到了，知道病人已上了出租车，救护车人员不放心，直追出租车。出人意外的是，当救护车赶到龙华医院时，先行的出租车还没有到达。迟到两分钟的救护车，反而在目的地领先出租车两分钟。

　　乘出租车送危急病人去急救，反映了一些市民的急救意识还较差。一份万人调查显示，有近一半人不知道打120。还有一些人摔伤后觉得问题不大，就自作主张叫出租车去医院，结果加重了病情。

　　救护车正设法提速

　　据了解，堵车已成为救护车反应速度减慢的主要原因。一位急救人员感叹，由于其它车辆对救护车并不礼让，救护车很难享受到路况优先权。

　　近日，记者跟随一辆急救车目睹了急救情况。当天15时13分，警报拉响，目的地———万航渡路776弄9号。没想到，一路上，车子频频“卡壳”：一会儿排队吃红灯，一会儿难以转弯。救护车的原则是走最短的路线，但为了避免拥堵，救护车司机不得不绕道而行。15时26分，急救车才到达目的地，花了13分钟。

　　与几万辆出租车相比，本市中心城区约85辆救护车在数量上明显处于劣势，目前救护车平均每次的反应速度在9分钟左右，而出租车一般在几分钟内就能叫到。

　　不过，记者从医疗急救中心获悉，这种情况将得到缓解。本市加强公共卫生体系建设3年行动计划中规划，每5万人口至少要配备1辆救护车，每个区县救护车总数在20辆以上，每个区的平均反应时间缩短为3至5分钟。

　　病况危急应首选救护车

　　虽然救护车有种种限制，众多医生还是认为病人危急情况下应选择救护车。仁济医院副院长蔡秉良指出，碰到危急病情时，原则上应该叫救护车。一旦发生特殊情况，叫出租车也可以，但必须在送病人的途中同医院及时联系。

　　蔡院长指出，救护车的优势不是出租车能替代的。表面上看，救护车的反应速度似乎慢了些，但治疗速度比出租车快。救护车配备了抢救设备，救护车到达后，救护人员能在现场对病人进行抢救，而出租车却要在病人到达医院之后，才能展开急救。

　　另外，救护车到达急救现场后会立即同医院联系，向医院告知病人的情况，以便医院在最短的时间内进行医生和器械的准备。救护车抵达医院后，急救护士会立即通过绿色通道，在最快速度内将病人送往抢救室。