买车，对于锡城人来说，已是伸手可及的平常事了。但随着私人轿车的普及，居民社区夜间的“停车难”及引发的矛盾尤其令人头痛。

　　如果说1990年代初，因摩托车泛滥造成了老新村自行车库资源的奇缺，那么眼下的汽车停车危机则主要发生在近年新开发的一些小区。这些小区高收入层集中，汽车普及率也高。但汽车库的规划显然缺少前瞻，即使如住友、新世纪、新江南这样的大型、物业较正规的小区，也只能让大量的汽车挤在露天里过夜。

　　有的在建小区尚未入住，已经在缩小绿地，拓宽道路，以便给汽车挪出更多位置了。据蠡园开发区派出所反映，该所的“110”几乎每周都要为停车纠纷出动：车位被人占了，新车被人碰了、故意划伤了，半夜里报警器乱响……私家车引发的治安案件正成为一个新问题。

　　铁肩律师事务所朱育军律师最近打到中院的一起官司，代表了目前小区内车主们的普遍态度。朱律师1998年入住惠畅里小区。今年6月开始，承担小区物业的惠康物业公司，在小区通道一侧划分了停车线框，并给每月交纳80元停车费的住户编写了车号。朱认为小区内的公共通道属于业主，利用物业共用部位、共用设施收费经营，损害了业主的共同利益，侵犯了业主利益。他自己有车拒不交这笔费用，还把这家物业公司告上了法院，要求停止侵权。他认为，其实惠畅里这样划线收取80元“停车费”的情况，在全市相当普遍。无锡物价局（2001）143号文件规定的收费80元，是指住宅区内专门配套的停车场，而不是在道路上划线。他认为，惠畅里及许多小区的“车库危机”，是因为开发商一味贪利，擅改规划，压缩了停车库面积所致。开发商的错误，为什么要业主来“埋单”？

　　朱律师身为法律工作者也没打赢官司，他的诉讼日前已被一审法院以个体不能代表所有业主为由驳回。但他马上又向市中院提起上诉。他很清楚这个问题的复杂性，对最终的结果他并不乐观。但他自认这样做是在推动无锡物业管理走向法治化。

　　（记者汪自力）