今年7月26日，我市阳和新工业基地正式开工建设了。阳和新工业基地是自治区重点建设项目，也是广西规划面积最大、先期投资最多的工业区。阳和大道与静兰大道分别跨越阳和新工业基地的阳和、古亭山、官塘三个区，成为贯通整个工业基地的纽带。
正在建设中的阳和大道尤为引人关注。阳和大道北起于静兰桥东端附近，与现在的桂柳路顺接，终点在阳和村，全长约4.53公里。建成后的阳和大道宽60米，为双向6车道，道路中央设置7米宽的隔离带，道路两旁分别设有4.5米宽的非机动车道和7米宽的人行道，非机动车道与机动车道间有一条3米宽的绿化带，此外,大道外的两侧还各设置15米宽的景观绿化带。总的来说，整条阳和大道宽为90米，是目前柳州最宽的“阳关大道”。
市委书记吴集成曾在阳和新工业基地的奠基仪式上说，争取用5年左右时间，打造出面向珠三角经济圈、面向东盟自由贸易区的区域性汽车、机械制造业基地。那么，连贯南北的阳和大道必将担负交通的重任。在大道的两侧有4个双向公交车港湾，按计划每个港湾将设置一个公共汽车站，整条阳和大道上就会有8个公共汽车站，可供新工业基地内的南来北往。
近日，记者与一群本报的老读者来到桂柳路上，放眼望去，一望无际，土地平整，除了一些工地用房外，还有的就是挖掘机、运输车辆在来回行驶。记者来到施工场地，站在未来的阳和大道北部，一条宽阔平坦的大道初见雏形。据施工有关人员介绍，这条大道分为4个标段，前3个标段于今年的8月26日同时开工，目前路基已经贯通，到上个月底，这3个标段的工程完成量已达到了43%，争取到今年底，完成3个标段的快车道路面施工，即混凝土浇灌完毕；至于非机动车道、人行道、路灯、电力、排水等工程，计划在明年2月底完成。
记者在第3标段施工处，看到一个庞然大物，这是施工单位市市政公司为保证工程质量，出资租来的一台目前国内较先进的“12米摊铺机”。据说，这台“新式武器”，为建设阳和大道立下了汗马功劳。这种先进机器较之人工，不仅省时省力，而且平整度很好，它每个小时可平整600平方米的土地，为提高施工进度贡献了非凡的力量。不过，令人喜中有忧的是，位于南端的1公里多长的第4标段因征地的原因尚未开工。按进度安排，阳和大道于2004年6月30日前全部完工通车。
阳和大道建成后，南端与即将建设的阳和大桥相接，北端与322国道相接后在工业新区中部南北穿行。 本报记者 朱英玉 麻先义
柳州晚报
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