杭州已拥有3190余辆公交车，273条公交线路。万人平均拥有公交车达到19.2标台，公交出行率已提高到25%，达到国内先进城市水平；

　　杭州公交迎来了快速发展期，平均每年投放新车约300辆，开辟新线20多条，年均递增13.58

　　%杭州日报讯（实习生施陈懿记者郭峰）杭州公交的快速发展有目共睹。最新统计表明，杭州已拥有3190余辆公交车，273条公交线路，营运线路长度3669公里。全市万人平均拥有公交车达到19.2标台，公交出行率已提高到25%，达到国内先进城市水平。我市现代化的城市公共交通体系已基本形成。

　　车辆线路飞速扩张

　　1953年杭州市公共交通公司成立，当时仅有8条线路，56辆公交车。当杭州公交走过40年后，迎来了快速发展期。平均每年投放新车约300辆，开辟新线20多条，年均递增13.58%。初步形成了棋盘型、若干环线、局部交叉放射型和景区覆盖型相结合的线路网络。不仅线网加密，车辆档次不断提高。自1995年投入8辆空调大巴用于环湖线后，至今空调车比例已达49.1%，陈旧破损的公交形象已不见踪影。公交车辆按“三大三低”（大功率、大采光、大容量、低地板、低排放、低能耗）的发展思路，采用进口发动机、冷暖空调、车载电视、电脑语音提示系统等先进设施的新车型层出不穷。

　　多元筹资跳跃发展

　　飞速发展需要强大的资金支撑。早在十年前，公交总公司转变“等、靠、要”的旧观念，一改过去仅靠政府有限的财力投资购车的单一方法，通过贷款、分期付款、广告经营权转让和融资租赁等多种渠道筹资购置车辆。充分盘活存量资产，开拓车身广告、候车亭广告、车载电视广告等资源，谋求效益最大化。并通过设立有限责任公司、实施资产置换、员工持股和吸纳社会资金等资本运作方式，最大限度地优化、改造老线，开辟新线，向建设现代化城市公共交通打好坚实的基础。据统计，1997年至今公交总公司投入购车资金达4.5亿元，新增更新车辆2000多辆，初步形成了普通车、空调车、双层车、中客车等多样化的运营结构。

　　服务出新数创第一

　　杭州公交创下了数个全国第一。早在1993年，杭州公交首创在公交车使用IC卡刷卡乘车，并率先在16路上推出GPS卫星定位调度系统。在线网优化改造的基础上，细分客运市场，去年在全国首家开通医院专线。为满足市民的时尚化需求，又首家推出个性化IC卡。几年来，杭州公交先后开通高峰快车线、假日线、旅游观光线、通宵线、校区专线、购物专线、电信专线、小区专线等特色线路40余条，满足各层次市民乘客的需求。面对2005年建成现代化公交的发展目标，公交总公司又提出了“3850”工程计划。即：市区出行高峰时段候车不超过3分钟，平峰时段不超过8分钟，到达市区任一地点乘公交时间不超过50分钟。