“架空层”到底归谁？
本报讯前日，鼓楼区法院受理一起“民告官”案件，因为开发商将“架空层”出售，福州海景花园的业主们把发证的福州房地产管理局告上法庭。
业主们告诉记者，当初购房时，房地产商保证，“架空层”不会卖。可当他们于2001
年左右搬进花园时，却发现一些车位已被卖给私人，找到房地产商，事情却久拖未决。他们认为：根据规划，小区建设面积为7347平方米的底层架空停车位应供业主使用，该停车位属公共配套设施，所有权应归全体业主所有，但房地产商却将8个车位出售给个人，福州房地产管理局给他们发放了房屋所有权证。
房地产商可否将““架空层””出售给私人呢？福州房管局的一位工作人员告诉记者，这主要看该“架空层”的规划，并且还要看审批“架空层”的作用。据他介绍，福州市从上世纪90年代末开始，楼房底层建设“架空层”，用途主要是停车。在福州楼房交易中“架空层”并不计入公摊面积，规划部门对其进行测量等程序后对“架空层”作出审批，2001年前其用途分为停车位、停车库、架空停车，其中只有架空停车位允许业主停放非机动车辆，而房地产商可将停车位、停车库出售，2001年后“架空层”的用途只分为机动停车位、非机动停车位，机动停车位可出售，非机动停车位允许业主停放非机动车辆。新闻链接
现在一些房地产开发商为增加绿地面积，往往把商品住宅楼首层架空绿化，人们称这些绿化地为“架空层”。“架空层”的前身是福州市民所谓的“柴火间”，此后由于城市禁止使用木材、燃煤作燃料，于是在楼房的底层隔成许多小间，存放杂物和停放自行车，因此又称“杂物间”。随着社会的发展，私人购车人数剧增，杂物间由于空间的限制让许多购车族“望车兴叹”。因此许多房地产商看准时机，推出通透的“架空层”让购车业主使用。如今随着房地产市场的快速发展和业主权益意识的增强，特别是有利于机动车辆停放和独立的经济价值，“架空层”的权利归属问题日益突出。普遍的有三种观点：一、归开发商所有；二、归业主所有；三、归开发商、业主共有。
作者：严鑫
