今年10月份，本市推出10个路口为“创建交通文明路口”以来，广大市民出行是否能自觉遵守交通法规？昨天下午，记者随市交巡警总队领导和市民巡访团成员对这些路口进行了暗访。

　　4∶15，中山南路东门路口，一名交警在寒风中立在路中央指挥机动车辆；5名交通协管员在各自分管的路口认真负责地协助交警管理非机动车和行人。“这位女同志，绿灯已经闪了，请你不要再过马路，请稍候下一次绿灯！”女士好像没听见，照样往前冲。没想到刚走到一半，红灯亮了，她只得尴尬地停在路中央，进也不是退也不是。交通协管员带班队长孔祥鑫告诉记者：该路口斜对面中山南路有个干货批发市场，路口后面的东门路上有个水果批发商场，大量外来经商人员进进出出该路段，再加上旁边的轮渡码头，稍不留神，骑车人和行人不是闯红灯，就是不自觉走横道线。面对每分钟变换一次红灯，交通协管员只能一次次不厌其烦地上前劝阻。每天6小时工作下来，口哨声不断，连嗓子都喊哑了。对此，一些市民还不理解，冷嘲热讽不断。不过，既然自己选择了做交通协管员，就要认真负责地做好这份工作。

　　4∶20，黄兴路、松花江路路口，交通协管员分别“把手”四个转弯口，路口秩序井然。交巡警总队长朱伟明介绍，这里被选为创建“文明路口”后，杨浦支队在管理上花了大力气，竖起两块巨大的电子显示牌，宣传交通法规；让出部分绿地改为自行车道，增加了一条非机动车道；还请来黄兴学校的孩子当场创作漫画，画下违反交通规则的成年人……尽管如此，他们还是看出新问题：路口的两块大广告牌太大，抢了交通标识的“风头”，交通标识理应享有“优先权”。只见一辆自行车从上街沿的非机动车道冲下马路，差点与一辆右转弯的出租车撞个满怀，朱伟明赶紧把这一幕记下来，并注明：“考虑为右转车辆设置红绿灯，但可能会加重黄兴路的负荷量，经过调研后再作决定。”

　　5∶05，淮海中路黄陂路口。15分钟时间里，4名交通协管员和交警嘴里的哨声就没停过，人行绿灯和红灯之间基本上间隔为一分钟左右，几乎每一次红灯亮时，协管员都要叫行人自觉退回到马路上街沿，不要站在下街沿上。

　　路口上街沿旁一只像广告箱似的装置吸引了不少路人，只要红灯一亮，它马上就会用普通话和英语播放“现在是红灯，请稍等！”面对人们疑惑的神色，卢湾交巡警支队副支队长顾国华揭开了谜底：这是国内第一套文明交通语音提示系统装置，它能根据路口红绿灯的转换，及时提醒行人注意前行还是止步。两位住在离淮海路不远的市民巡访团成员，看了该套装置，对交通协管员说，以后有了它，你们可以少喊些了。

　　离2010年上海举办世博会只有7年时间，而眼下在市民群众中能自觉遵守交通法规的，看来不会很乐观。“请自觉遵守交通法规”，这句话的含义大家都知道，为何落实到每个市民自觉的行动中这么难？本报记者丁昌华摄影报道