见习记者杨锡超

　　东南商报讯昨晚，南站广场投入试运行，不少市民兴高采烈地前去参观。但在赞叹景观漂亮的同时，他们也提出了些许缺憾，希望有关部门能及时改进。

　　缺憾一：广场周边摩的残的多

　　“广场周边的摩的、残的太多了。”前来参观的市民蔡先生认为这是有关部门目前需要集中治理的问题之一。记者发现，广场附近确实有很多随便乱停、四处揽客的摩的和残的，很煞风景。在汽车南站出口处，往往是一拨乘客刚刚走出大门，就有很多摩托车和残疾车围了上去。

　　缺憾二：出租车线路欠合理

　　从共青桥驶来的出租车，不能直接从南站广场西侧的入口进入地下停车场，而是得继续沿着西南方向的南站西路开出去，在大概开出500米远之后再反方向绕回来。“为了到达地下下客点，来回大概要多开将近一公里的路。”大部分参观的市民对于出租车行驶路线提出了不满。正在广场附近值勤的交警告诉记者，南站西路车道间设立的是实心黄线，因此司机不能在广场入口处左拐。

　　昨晚将近7点，浙BT1610的出租车司机徐师傅第一个开进地下车库等待刚刚出站的旅客前来打的。但由于很多乘客直接在广场外沿街（并非是出租车上下客点）叫了车，他等了十几分钟并未有一名乘客。“但愿这样的尴尬不要在以后正式投运时出现。”徐师傅无奈地开车走了。

　　缺憾三：地下车库空气不畅

　　“正式运行的时候，地下停车场内肯定会同时停上几十辆甚至近百辆的出租车，那么车辆排放的尾气会不会污染地下车库空气？”市宁东出租车公司的管理人员蔡先生有这样的忧虑。此外，地下车库地表没有设置防滑措施，行路导航指示系统不够多等细节问题，也让市民颇觉遗憾。

　　缺憾四：公交候车亭难挡风雨

　　昨晚，新建成的公交车站并未正式启用，一些不知情的乘客在附近白等了很长时间。其中一位张先生认为，新建的公交车候车点美观有余而实用不足：南站公交车站有十多辆首发的公交车，但是目前的车位设计极可能会造成人与车之间的拥挤，而透明玻璃作顶的候车亭并不能起到挡风阻雨的作用，如果在夏天则更会让等车的人直面阳光的照射。