汽车:将降价进行到“底” | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月01日09:35 哈尔滨日报 | |
去年9月,周先生购买了一款PO?鄄LO,因为他听朋友说这车经常没有现货,不会降价。可还没到元旦,这款车就降价6000多元。 2003年,80%车型上演降价好戏。有分析数据显示,2003年车价平均降幅达到8%,创历年之最。整个2003年,每个星期都有车型降价或者促销,国产车的降价已难以分出高潮,而成为车市的一种常态。 据业内人士介绍,随着更多车型上市,各品牌间的竞争也越来越激烈。比如,去年下线的“马自达6”看似没有卷入降价,可是该车本来预计售价30万元,但为了和同价位车型广州本田竞争,最终定价还不到27万元,可以说还没出厂就先降价3万多元。 据北京亚运村车市每年的消费者问卷调查显示,2003年,仅有3%的消费者认为车价依然太高难以接受;而在2002年底,选择这一选项的消费者人数达到26%;2003年认为国产车价格已经比较适中的消费者比例达到了35.5%,比上年高出了23.5%。 2004年,我国汽车市场新车型继续不断推出,老车型仍将面临降价压力,车市的一场将价格进行到“底”的运动也决不会停止。而随着将于今年出台的《汽车三包规定》的到来,一场售后服务战也将会同时展开。据广丰汽车维修公司的技术人员介绍,为适应《三包规定》要求,去年11月15以后购买的进口尼桑汽车质量保证期限由原来的2万公里或12个月扩大到6万公里或24个月。相信在《三包规定》出台前,很多汽车厂商都会作出相应调整。本报记者陈程 | |