本报讯（记者邵澜）在去年11月份北京举行的院士大会上，曾发生过一件鲜为人知的大事——14名知名院士联名“上书”科技部等部委，希望能在2008年北京奥运会之前，建成世界上第一条可供乘客乘坐的载人高温超导磁悬浮列车试运行线。

　　“这个世界第一不能不保！”昨日，参与此次“上书”的中国科学院院士杨叔子，在接受本报采访时透露了其中的详情。

　　杨院士介绍，所谓磁悬浮列车，是指用电磁力将列车浮起而取消轮轨，然后将电供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而实现与地面没有接触、不带燃料的地面飞行。

　　早在2000年12月，我国西南交通大学就已完成了世界上第一辆高温超导磁悬浮实验车系统，其和磁悬浮列车相比，具有耗能少、成本低等更多优点。

　　专家们直言，如果经费足够，10年左右这项世界顶尖技术就可产业化。在20—30年后，占领中国70％的地面高速磁悬浮列车市场，同时占领国外10％—30％的市场份额。

　　但自从我国这一重大发明在世界上公布以后，3年来，已有10多个国家纷纷表示要开展高温超导磁浮车的研发，可我国却因经费滞后而迟迟没有将其产业化。

　　凭借美国、日本、德国等的资金和技术基础，很可能赶在我国之前实现高温超导磁浮车的商业化！

　　为保住这个“世界第一”，西南交大已倾其所能，但对4．5亿的研究经费仍是杯水车薪。

　　无奈，去年11月5日，沈志云、葛昌纯、杨叔子、熊有伦等14名院士，联名“上书”，希望国家科技部等部委能像当年抓“两弹一星”那样，投资17．5亿元，在2008年奥运会前建成世界上第一条可供乘客乘坐的载人高温超导磁悬浮列车10公里试运行线。