长沙打造一小时经济圈(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月04日07:49 潇湘晨报

越来越发达的高速公路，为长沙打造1小时经济圈创造了条件　　一小时城市圈或经济圈已成为现代经济发展的一个显著特征，昨日，长沙市政协常委、长沙市外经贸局局长杨懿文建议，长沙市着力打造一小时经济圈的条件已基本具备，当务之急应以长沙市为核心，进而带动、辐射株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、衡阳等周边城市的一小时经济圈。

　　基础平台日臻完善

　　近年来，彼此相距不足50公里的长沙、株洲、湘潭努力推进三市经济一体化，已构筑起来一个交通同环、电力同网、金融同城、信息共享、环保同治的基础大平台。而岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳环绕在长株潭周围，也在一小时左右车程范围内。

　　“这些为扩展长沙一小时经济圈奠定了坚实基础。”杨懿文对前景信心百倍，只要继续加大对圈内重大基础设施的规划和建设，努力形成一批规模大、概念新的好项目，促进长株潭经济一体化向长沙一小时经济圈内经济一体化的纵深发展，就能很顺利地构筑起这一区域招商引资大平台。

　　然后，再科学定位各市的产业分布，加强分工合作，促进物流配送，降低商务成本，重点发展产权、技术、人才、信息、劳动力、土地等要素市场，优势互补，共同发展，一小时经济圈就能雏型初具，区域整体竞争实力也将明显增强。

　　构筑4000万人口大市场

　　长期以来，所有初来长沙的人们都对这座城市的火爆消费能力感到十分惊奇。在杨懿文看来，其中一个很重要的原因就是长沙不仅是自身的市场，而同时也是这个一小时经济圈内8个地级市、39个县级城镇，10万平方公里、4000万人口的共同市场。

　　据统计，这一区域2002年的ＧＤＰ总产值为3164．34亿元，占到全省的72．9％。尤其是这一区域北边还与长江经济带中部的武汉经济区相连，可以更大范围地扩展这个大市场的版图空间。

　　“我省外资的利用虽然增长迅速，但总量仍然有限，2002年全省仅12亿美元，在经济全局中还无法起到决定性的作用。”杨懿文分析说，这就需要对这个市场进行研究，要努力把市场做大，把市场资源进行有效整合，同时以更多的国内资本引入和本地力量配合，区域经济增长目标才能快速实现。也就是说，对以长沙为核心的一小时经济圈这个大市场的发现和追逐应当作为我们决策区域宏观经济发展的一个重要定位。

　　几乎囊括所有知名企业

　　前段时间，国家发展改革委员会对湘、鄂、赣三省城市作过一项调查，结果表明，以长沙为代表的长株潭城市群最具发展爆发力。

　　“对长沙一小时经济圈的市场定位以后，可以发现，几乎所有的省内知名大企业均星罗棋布地坐落在这一区域，其中全省工业经济十大标志性工程的重点企业群全部涵盖在圈内。”杨懿文说，去年1－11月份，这十大标志性工程企业实现工业增加值219．88亿元，占全省规模工业的34％，对规模工业增长的贡献率为58．3％。

　　杨懿文预测说，市场和企业的良性互动是一个区域实现经济增长的前提，我省如此众多的大企业云集于这一区域，一大批杰出的企业家正在卓有成效地领导这些企业，它们的机制转换、资产重组，完全能够形成一批大的并购和资本运营项目，吸引全球500强和大的跨国公司落户，做强做大产业链。

　　杨懿文言辞中透露出信心，“我们完全有理由相信我们这个一小时经济圈能够成为全省的工业中心、贸易中心、交通中心、金融中心、信息中心、科技中心、新产品研发中心，进而联合武汉经济区一道成为我国中部地区经济振兴的第五增长极！”

　　实习生　何　慧　本报记者　刘　勇　戴　丹