现在很多人都这样评价浏阳：浏阳这座山城之所以能够成为三湘强市，依靠的是较发达的交通。在本次市人大会议上，众多人大代表提出议案建议，把浏永高等级公路改建为高速公路，将浏阳真正变成长株潭的后花园。

　　浏阳借路腾飞

　　从地理位置来看，浏阳市与长沙市其他县相比处于劣势——离长沙市区距离最远，而且群山环绕。

　　“区位的劣势完全可以通过便捷的交通来弥补！”1992年7月，时任团省委副书记的梅克保调任长沙市委常委、浏阳县委书记，浏阳县改市后，梅克保与浏阳市委、市政府作出了一个对于浏阳未来具有决定性意义的决定：打通蕉溪岭，改道319国道，修建浏永高等级公路。

　　1996年10月1日，浏永高等级公路如期全线竣工，让浏阳到长沙的距离骤然拉近，也从此拉开了浏阳市经济腾飞的序幕。

　　期待浏永公路再次升级

　　“由于近年来车流量激增、车辆超载严重等多方面原因，浏永公路现有路面、路况已经不适应经济发展的需要。”市人大代表张贤近说，对浏永公路进行改建非常必要。

　　根据浏阳市的设想，浏阳市将尽可能的把浏阳境内的高速公路经营权买下，将浏永高等级公路建成高速公路，再建一至两个蕉溪岭隧道。根据浏阳市的交通规划要求，从浏阳城区到市里最偏远的地方，要做到一个小时便可以到达。用四年时间把东南、东北、西北、西南干线为主体的环线建设贯通。

　　生物医药园首先受益

　　“浏永高速公路的建成，首先受益最大的将是浏阳生物医药园。”浏阳市副市长、浏阳生物医药园管委会主任张贺文对浏永公路的升级充满期待。据了解，目前在全国排名前20位的医药生产企业对生物医药园十分青睐，但都提出了共同的问题：虽然医药工业园离长沙市比较近，但是出长永高速公路之后，路面状况太差。同时，按照浏阳市的规划，浏阳生物医药园还将建立一个中南地区最大的医药物流中心。

　　“浏阳市这些目标的实现都建立在浏永高等级公路升级这一条件上。”张贺文预测说，这条高速公路一旦修好，进入生物医药工业园的大企业数量会更多、档次会更高。

　　浏永高速公路一旦建成，从长沙市到浏阳只需30分钟路程，浏阳将真正成为长株潭的后花园。

　　本报记者　刘　勇　戴　丹　实习生　孟希娟　何　慧