“沉住气、别着急，轻加油、慢松离合……”2003年12月31日上午10点20分，经十路羊头峪路口，一辆崭新的昌河北斗星身子一拱便熄了火，司机连续两次打火，车子仍未启动。后面的车一下子就压了一长串，交警李登祥赶紧跑上去，耐心地“辅导”起女司机来。

　　几分钟后，车流又开始缓缓地流动起来，李警官忍不住向记者发起了感慨：“这一看就是新手，这年头新手真是太多了！有好几次，新手一紧张，干脆就不会开车了。”

　　正说话间，李警官又是眼神一亮，甩下记者便大步向东走去。原来，在东侧桃源大酒店门前出现了拥堵现象，一辆蓝色的“富康”与一辆摩托车轻轻地“吻”了一下，两个司机你一言我一语，不一会儿工夫，路上就又开始梗阻。

　　李警官一边疏导，一边向千佛山中队求援，正在附近巡逻的孙晶队长赶紧过来帮忙。

　　到了中午时分，路上的车流渐渐地平缓起来，李警官和孙队长回到路边，这时，他们的身上早已是厚厚的一层尘土。两个人使劲地咯着，咯出的都是发黑的黏痰。

　　孙队长说，据对经十路历山南口的测算，该路口平均每小时有4000多辆车辆，这么多车，加上新手技术不过关，往往该快时快不上来，该慢时又刹不住车，不是你熄火，就是他试图超车，结果是越急越乱。

　　记者问这样的交通纠纷一天有多少起，孙队长指了指胸前的对讲机：“你听听这里头的调度，一个岗(两个小时)下来，仅报122解决的稍大一点的交通磨擦就十起八起”。他说，若加上现场调解和自动和解的，哪天也得有百八十起，其中，半数以上与新手有关。

　　“我们最怵新手。对他们，你急不得、催不得，最好的办法就是耐心当教练，而且，越是对新手，越要讲究交通心理学。”孙队长称这是“新形势下的新工作方法”。

　　本报记者　李岩侠