本报讯今年上半年，南京市将完成市公交总公司和市自来水总公司的改制，而市民最关心的莫过于：改制之后，公交线路和自来水的经营仍然带有“自然垄断”性质，如何保证改制后的公用企业真正提高服务质量和水平？昨天，记者从南京市市政公用局获悉，南京将在公交线路、自来水经营上引入“特许经营”模式，不搞“终身制”，真正打破垄断。

　　昨天下午，南京市市政公用局局长薛乐群在接受本报记者独家专访时说，南京公交总公司经过上一次的改制，已经形成公交总公司、中北、雅高、新城巴士等4家公交企业竞争的态势，今年上半年将对这4家公司中惟一的国有独资企业公交总公司做进一步产权制度改革，目前已有许多外资、民资企业前来洽谈。南京市自来水总公司则拟通过招募的形式转让部分国有产权。不少世界一流的水务公司正和自来水公司接洽。薛乐群还透露，从今年起，南京新开辟的公交线路将引入“特许经营”模式，即公交线路交给某家公交企业经营3年，3年中进行评比考核，请市民来打分，如果3年下来市民不满意，就换那些能提供优质服务的企业来经营。自来水经营则通过签定“服务协议”的方式规范企业行为，即企业必须按照服务协议为用户提供优质服务，如果考核下来“成绩”很差，就可能取消该企业对自来水的经营资格，重新选择经营者，必要时由政府接管。（秦小奕）