本报讯 梁六生等10位代表联名建议市政府尽快解决江宁出租车并轨问题。

　　代表们在建议中指出，江宁地方出租车的发展客观上已形成一定规模，截至目前，总数已有356辆。2002年8月29日南京中北公司正式收购了江宁客运公司，目前实行江宁地方出租小客车营运管理与地区并轨的各方面条件均已基本具备，是从根本上妥善解决江宁地方出租车营运管理与城区由来已久的矛盾的时候了。

　　经过去年的大力整治，江宁区政府所在地东山镇的客运市场状况正向着健康有序的方向发展，并轨后不会出现江宁出租车大量涌入城区经营而造成江宁“黑车”的泛滥。江宁近几年经济和社会事业发展很快，由于江宁从1998年起冻结了出租车的发展，前不久根据需要才新增了100辆，即使这样，单靠江宁的出租车经营仍不能满足乘客出行的需要，相当数量的市区出租车来江宁经营，而且随着撤县设区后江宁作为南京新的主城区的定位，经济和社会各项事业还会进一步发展，客流也会随之增加，江宁出租并轨后，大量流入南京城区经营造成出租车恶性竞争的可能性不大。

　　对江宁区现有营运资格的出租小客车，缴一定的有偿使用费，由市有关部门核发城市营运证，与城区出租小客车享有同等经营权。鉴于江宁区城乡道路建设的投入较大，对并轨工作中补缴的有偿使用费，建议返还区政府专项用于客运市场和道路建设。（冯可　黄建伟）