去年12月29日和今年1月8日，本报相继报道了市郊金山、奉贤等地“黑车”扰乱市场，引起被收编驾驶员“叛逃”，及有关部门对“黑车”的态度。

　　1月11日，本报记者兵分三路，再次体验南汇、金山和奉贤的“黑车”市场，倾听百姓呼声，结果发现“黑车”依旧。

　　奉贤：黑∶白＝11∶1

　　奉贤区区政府所在地解放路是商业中心，也是非法营运车辆聚集的重灾区。上午，记者看到一些挂沪C牌照的小面包车、奥托车车主，见到行人扬招，很自然地停靠过去。一辆正常营运的出租后面，竟然跟随着11辆黑车。一位客人扬招，11辆黑车一拥而上，把那辆“正规军”挤到了马路中间。

　　记者刚抬起手欲做扬招状，“嗖”地一声，一辆小昌河车停了下来。开“黑车”的是名安徽女司机，“要发票？没有。”

　　记者采访被跟踪

　　下午，记者在南桥遭到一男子拦截。男子硬是把记者从车上拽了下来，愤怒地质问：“你是什么人？刚才在汽车站为什么要拍车子的照片？”一边说一边上来抢相机。

　　几分钟后，警察赶到现场，男子竟然继续无理取闹，还不停招呼周围的群众前来围观。可当警察让闹事的男子到警署解决问题时，男子却不再露面。一名工作人员说：“这个男子肯定是‘黑车’车主，看到你拍他照片害怕了，才追了上来。到警署，就会把他的车扣起来、罚款，他怎么敢来！”

　　金山：黑车“鸠占鹊巢”

　　金山还是和两个星期前一样。早上8点多，戚家墩路、沪杭公路道路两旁，面包车、厢式小货车在路边一字型排开，车牌照也很复杂，有沪、鲁、苏、豫、渝等地的牌照。

　　在石化汽车站，记者佯装打的乘客，短短10分钟内，先后有8辆“面包车”和4辆厢式货车停靠过来，询问“到哪里”。

　　南汇：黑∶白＝20∶1

　　南汇的“黑车”基本上是奥拓。由于“黑车”猖獗，2001年8月进驻的出租车已经被奥拓逼得撤出部分“运营阵地”，退守到周浦、康桥等地。

　　为了维持生计，出租车驾驶员甘冒被罚款的风险到南汇以外的川沙、张江载客。只有276辆出租车的公司，每年约有150人辞职。

　　南汇公安调查显示，去年11月13日19∶00至20∶00，在惠南镇的两个车流量较集中的路口，共有1108次黑车运营。除了当地的沪C牌照外，更有江苏、浙江、安徽等省的车牌。

　　记者当天在惠南镇看到，20辆“小奥拓”之后，才看见一辆南汇巴士的出租车，且亮着“空车”灯。

　　镇上竟有车行打出“一万块开奥拓”的广告横幅。

　　“正规军”屡遭袭击

　　三地出租车驾驶员说，黑车的大量存在，给他们带来了很大的麻烦，不仅生意十分难做，而且司机的人身安全也经常受到威胁。

　　今年1月8日21∶45，女司机李某驾驶正规出租车在路边等客，突然车尾部被一辆黑车撞到。小李赶紧下车查看，没想到对方先倒打一耙，诬陷是小李撞了他的车，并将小李打了一顿。

　　2002 年，南汇区一女性出租车司机被奸杀。

　　据统计，南汇区出租车驾驶员共遭遇抢劫案7起。

　　市郊居民的无奈

　　市郊居民乘黑车，也是出于无奈。

　　奉贤乘客李阿姨说：“黑车实在是太多了，扬招时满眼是‘黑车’。”但他们似乎对“黑车”存在的安全隐患知之甚少。

　　一位不愿意透露姓名的男子表示：“我坐谁的车，万一出了什么事情，当然是司机负责，医药费等损失肯定是他们负责。”但他没想过，这些黑车大多都是很旧的车，既没有年检，又没有参加保险。一旦出了事故，“黑车”司机就很难找到。

　　“黑车”肇事备忘

　　2003 年10月的一天，在金山神龙五龙庙，一辆黑车乘坐了9人，结果发生恶性交通事故，造成5死1伤的惨剧。

　　本报记者俞添刘昕见习记者何易实习生张勇摄影报道