渣土早已装满，可贪心的“机器手”还在添土。吴俊 摄车盖盖不住的渣土车。吴俊 摄 昨夜今晨，南京市城管部门在南京市各重点路段设卡进行检查，以了解从元月1日开始的“零点行动”的实际效果。本报记者兵分两路，在“零点行动”检查期间和检查结束后，上路追访“渣土车”。
昨夜9点半左右，记者随同南京市城管部门一起上路检查。这次行动，南京市城管部门共派出了369名队员，在8个区设立了24个检查点，在寒夜里苦苦守候了4个多小时，在全市范围内一共扣留29辆违章运土车，其中只有一辆真正的渣土车。
“零点行动”后，渣土车是否真的很“规矩”了？本报另外一路记者随本报新闻110采访车在“零点行动”结束后再次上路检查。
深夜1时30分，记者在从窑上村开往南京长江二桥路上的一个红绿灯附近停下来。路边一位正在等车去阜阳的青年告诉记者，城管停3部车在这里检查渣土车，半个小时前刚刚撤走，他们半天也没有查到一辆“问题”渣土车。但意想不到的事情发生了，记者在路边停留不到10分钟，就发现两辆问题渣土车。1时35分，一辆渣土车老远开过来，“屁股”后拖着一根长长的黑尾巴，车上的泥土不断撒在路上。不到5分钟，又一辆“渣土车”开了过来，车顶虽然加了盖，但是车盖与车厢之间的缝隙有20厘米宽，路面稍微不平，车上的石子就纷纷撒落下来。更为严重的是，这辆牌照为苏A40398的车子还严重超载，没走多远，车就爆胎停在路边修。记者赶上去问司机，司机对此毫不隐讳。
随后，记者来到晓庄立交桥下，发现路边停满了渣土车，有的车灯还在亮着，看样子随时都准备出发。其中一名司机告诉记者，上半夜查得紧，他们不敢多装货。而下半夜就没人管了，你想怎么装都没问题。
2时20分，记者又来到中央门附近的那处工地，从表面上看，“渣土车”似乎与上半夜没有什么两样，每辆车都加盖了，但是“渣土车”装的泥土却是多了很多。记者报明身份之后，挖土机给“渣土车”装的泥土立即少了，与前一辆车装的泥土相比，整整少了两斗。本报记者 路叶 成志
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