黄浦江水域主航道恢复双向通航

　　1月1日沉没在黄浦江主航道龙华汇龙码头鳗鲤嘴水域的“皖池州货0369”驳船，1月12日17∶00在上海海事局的组织下打捞起浮，黄浦江主航道恢复双向通航。

　　沉船引发“脑血栓”

　　1月1日，武汉长亚航运有限公司所属的“汉港拖606”轮绑拖两艘千吨级驳船满载2000多吨散装水泥，由吴淞进口拟靠关港棉花仓库码头。当该船航行至龙华鳗鲤嘴江面时，与出口的长江航运公司所属“宝山”轮发生碰撞，致使“汉港拖606”轮所拖的一艘千吨驳船当即沉没。经上海海事局组织探摸，该船漂移至汇龙码头水域并沉没在出口主航道上。

　　由于该水域是通往吴泾上游地区大中型企业的生产运输的必经之路,其中就有吴泾发电厂。吴泾发电厂的供电用煤的正常运输一旦受到阻碍，上海市民生活用电和企业生产供电将遭受极大影响。为了防止事故进一步扩大化。1月2日至1月12日，上海海事局根据沉船守护方案，每天安排3条巡逻艇日夜守护在沉船现场，维护通航秩序，严格执行沉船水域单程通航的交通管制规定，确保吴泾电厂煤炭运输船舶及其它大型船舶的安全通过。

　　多方合力解决难题

　　为确保尽快通航，上海海事局及时组织了打捞。但由于沉船舱内的散装水泥遇水变硬结块与沉船形成一体，大大超过了常规的打捞能力，使得打捞进度迟缓。由于此次打捞重量超过1300吨，打捞的难度极大。在上海海事局的协调下，多家打捞单位协同作战，上海救助打捞局、上海港机重工有限公司、上海复兴船务公司、上海浦江打捞公司等组成了打捞专家组，先后三次召开打捞协调会，制定了沉船打捞方案和打捞期间水上交通管制方案，根据黄浦江潮汐规律确定了实施打捞的最佳时间。

　　打捞现场险象环生1月12日，为了确保沉船顺利起浮，上海海事局共出动了7艘巡逻艇和22名执法人员，分别镇守上、中、下三段的四道防线，清理航道，为打捞扫清障碍。

　　11∶30左右，正在清理航道的“海巡1032”轮发现“浙杭州拖024”船队主机失控，巡逻艇立即实施有效施救，成功将失控船队拖至码头靠泊。

　　13∶10，浮吊船正式开始打捞；13∶30，沉船被吊离江底；13∶35，沉船驾驶室露出水面；13∶38，沉船舱面浮出水面；13∶40，沉船船首露出水面；14∶14，主甲板露出水面，沉寂江底十余日的沉船再次重见阳光。

　　15∶30左右，时值涨水，打捞船正准备对该船实施披滩时，监控室中传来了紧急的呼救声，上钢三厂江面有险情，挂桨机船由于操作失误正横在大轮船尾，随时有倾覆的危险。正坚守在卢浦大桥防线的“海巡1035”立即快车赶到现场，干净利索地将“皖立新139”拖离险境，避免了又一起沉船事故的发生。

　　15∶40，数艘打捞船吊着沉船驶向下游浦东面浅滩准备披滩；16∶50，开始披滩；经多方努力，17∶02，披滩成功。黄浦江主航道全部恢复了畅通。

　　通讯员周正宝本报记者俞添