为确保春运安全，各地纷纷出台相关措施规定：春运期间凡客车载人超员20％以上，其驾驶员将被罚款、拘留、吊扣驾驶证、记分；情节严重的，将被取消春运期间从事公路客运的资格。

　　但遗憾的是，在公路客运超载受到严格监控的同时，铁路“沙丁罐”却堂而皇之地超载。据《南京日报》报道，日前上海开往连云港的一趟列车原本额定乘员为118人，却塞进200多人。列车员却说，有时还要再塞进几十人。令人忧虑的是，一旦出现突发情况和传染性疾病，就会触发群体性事件，引发公共卫生安全危机。

　　不可否认，由于人口太多，加之春节时民工返乡、学生放假、探亲访友等特殊国情，春运高潮无法回避。铁路运营部门也解释：中转、短途流动乘客众多，无法控制“站票”，以致有“沙丁罐”的出现。但这似乎不能作为无限制售票的充足理由。铁路既然可以实现异地联网售票，为何就不能通过现行的联网控制每张站票呢？问题恐怕是主观上不愿为。

　　春运铁路票价上涨，我们只能无奈地接受，然而承诺超载率后又出现“沙丁罐”，就无法自圆其说了。

　　童松涛(江苏　军人)