部分线路车票为何难买学生购票为何夜宿排队支南列车是否影响运力铁路为何不卖中途车票票贩子的黑票从何而来记者

　　春运开始后，很多旅客向本报反映春运期间票难买等问题。13日，记者采访了哈尔滨铁路局客运公司总经理崔万平。

　　记者：部分线路车票难买，原因何在？铁路部门有何对策？

　　崔万平：春运期间，旅客出行比较集中，铁路现有的运输能力很难满足猛增的客流。尤其是今年春运，“学生流”、“民工流”、“探亲流”、“旅游流”四流交汇，客流更加集中，车票必然十分紧俏。目前，车票难买主要是集中在上海、广州、北京等方向的线路上。目前，铁路部门已经根据客流情况加开临时列车，但是部分车次车票难买情况仍然难以避免。

　　记者：前几天，有不少学生整夜排队买票，铁路方面采取了什么措施？

　　崔万平：正常的出票时间是每天8时，学生不了解铁路部门的售票时间。现在铁路部门已调整了学生票的出票时间，每天零时30分开始出票，学生们不用整夜排队了。

　　春运开始之前，哈尔滨火车站便组织人员到各大高校登门售票。针对“学生流”主要集中在北京、上海和广州等方向，哈尔滨铁路局采取了调整运力、加挂列车，硬卧代硬座等措施。

　　记者：哈尔滨铁路局有一部分列车支援南方，会不会影响省内旅客的出行？

　　崔万平：相比之下，哈尔滨铁路局管内情况不是很紧张。而且每年春运哈尔滨铁路局都要有一部分列车支援南方。今年哈尔滨铁路分局支南列车共21列357辆。这些车辆一方面通过内部挖潜解决，另一方面是管内部分客流比较少的线路摘挂，还有一部分是停运一些客流少的线路的列车。

　　记者：为什么旅客买不到中途车票？

　　崔万平：铁路局根据客流的流向和流量情况制定了限售区段。因为春运开始以后，北京、上海、广州等方向的客流非常大，直接到达终点的旅客都无法满足，所以铁路部门不卖短途车票。例如58次列车，铁路方面做出的限售区段是不卖济南以内的客票。但是要去济南的旅客可以乘坐其它车次列车。

　　记者：票贩子手中为什么有“黑票”？

　　崔万平：经查，票贩子的车票的来源主要是两个渠道。目前的售票方式是联网售票，哈尔滨铁路局管内的100多车站全部联网，只要一站有票，站站有票。有些票贩子利用这一特点异地购买预售票，然后回哈站倒卖。另一类票贩子是利用雇人购票、循环排队的方式购票。他们雇佣一些人整夜排队，而且这些人还循环排队。

　　铁路部门原则上限定一人买票最多不超过3张，而且对车票的管理人员和操作人员都有严格的管理制度。铁路内部人员有提前打票、扣票的，都将受到严格的处理。（生活报）