电动车周刊感谢早报大家庭全体事业伙伴半年来一如既往的支持！值此新春佳节之际，恭祝朋友们暨成都电动车E行族新春愉快！金猴献瑞！迎春纳福！

　　早报大家庭

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　　新光、华日两大集团成都抢跑，电动车市场上演双雄争霸，成都企业将拥有更显著的制造成本优势———

　　赶快把厂搬到成都来

　　新光、华日节前抢滩

　　昨日，被喻为中国电动车行业两大支柱的源头企业———浙江新光和华日，在春节前夕正式登陆成都。至此，新一轮的电动车新年抢跑运动在本市全面展开。记者获悉，四川省内27家电动车生产企业已有半数接到了两大集团的新年“礼”单———新光推出的亲亲宝贝、长跑王等多达5款新品，华日推出的俊逸、东方神韵等浪漫情怀系列新品均成为“礼”单中的亮点。据透露，两大集团瞄准2004年，不仅加大了新品研发力量，研发速度达到了空前，平均每月都有2－3款；而且价位也创下了新低。一位不愿透露姓名的本地电动车生产企业负责人告诉记者，价格具有绝对竞争优势。

　　外地企业心动？

　　据称，目前成都市场上销售的电动车中，两大集团的代工产品占到了五成以上，此次两大集团入主成都后，电动车塑件等部件的采购成本将下调20％以上，这意味着2004年，四川造电动车企业的产品竞争力将随之上涨，乐观估计，同样的配置，其成本将比外地企业的产品低200元左右，如此巨大的价格反差，让外地企业也不能不刮目相看。

　　玫瑰之约电动车负责人在第一时间获悉消息后，第一反应是：赶快把天津的厂搬到成都来。据称，外地企业的产品进入成都，光运费就在80－100元；外包装费用则在30－40元；加上产品的破损等费用，其成本一直居高不下，据知情人士介绍，最高时运输等成本达到了200元。记者远赴广州、宁波等地采访发现，每辆电动车到达成都后光运费就在120元上下。如何最大限度地降低成本，扩大自有品牌在当地的竞争优势，已成为长期困扰不少厂家的一块心病。

　　在黄岩，这个电动车的“模具之乡”，迪鼠销售总经理严先其告诉记者，闹“电荒”、柴油紧张无形中加大了外地电动车的成本。

　　国家助动车生产许可证在川审查工作节前结束———

　　准合格企业不足三成

　　早报讯（记者雪松）　春节前夕，国家助动车生产许可证首期审查工作进入尾声，四川省进入审查程序的27家电动车生产企业中，除了8家单位自动申请退出，将延期审查外，已经审查的19家企业中，仅9家获得2004年生产许可证换发准合格资格。

　　据悉，经过审查组专家的严格考核，在软件———生产、管理、销售体系的审核，硬件———检测设备、生产线等进行全面评估后，威信、民思达、倍特、金旖嘉等获得好评，通过初审；成都威信还被专家组认定为省内最为规范的电动车生产企业，专家组认为，“具有有效的保证体系，生产条件审查合格”。

　　据专家组介绍，电动车生产企业要获得国家新颁发的生产许可证，必须通过“国家助动车生产许可证审查部”的强制性审查，符合条件的，才允许生产。

　　谁来指挥电动车市场

　　两大巨头杀入成都为何让外地企业如此虎视眈眈？雪兔电动车总代理、人民商场总经理唐潇表示，新光、华日两大集团进入成都后，两家产能在每年5万套以上，“规模降低成本”，精明的厂家不会不算这笔账的，他扔出一句幽默的话，“有了新光的支持，明年雪兔指挥一切”。新光集团董事长孙文进也承认，为了扩大产品在成都的占有率，甘心把产品价格以最大的幅度下调，据悉，如此大幅度地调价，这在该集团史上也是没有过的。“雪兔是新光自有品牌，我们希望与更多的成都生产企业合作。”据称，为抢夺成都市场，新光与华日几乎在同时把办事处设在了成都。年关将近，新光办事处负责人朱经理、华日办事处负责人余经理还在向记者打听在川电动车企业的老板电话，“多接触，总会有收获的”。早报记者雪松