广州线： 广州火车站买票好难

　　新桂网—南国早报特派记者 杨梅 肖世艳

　　不是亲身体验，记者实在感受不到在广州的外地务工人员，回趟家过春节是多么的难。

　　记者乘火车来广州时，一位热心的列车员告诉记者。如果没有提前订票，按照以往的情况，春运开始的前三天，广州许多票务中心几乎都已无票可卖——农历年三十以前的火车票已经基本售完，1月16～19日高峰期的票几乎一张不剩，根本不可能买得到票。她建议记者，如果实在买不到票，就先买一张到广东三水的短途票试试，上车后再补站票。当时记者觉得她说的话太夸张，直到在广州火车站亲身经历后才知道此话绝非危言耸听。

　　1月14日上午9时，记者来到火车站买返程票，站前广场上到处人头攒动，连马路边都挤满了扛着大包小包的人。

　　远远望见了售票厅，但想要买到票还得过好几关呢。记者看到，前来买票的旅客先是要进入售票大厅前一个个用钢管围成的区域，叫做“候票区”，候票区内密密麻麻的挤满了人，买票的人会被分批带到另一个候票区，只有从这个候票区放客才可进入售票厅再排队买票。

　　由于车站广播不停地提醒旅客要提防受骗，要警惕陌生人借老乡之名行骗，几个操广西方言的人对记者开始都心怀戒心，并不搭理。记者站了半个小时，终于和他们搭上了腔。“昨天下午就来了，排了一天的队却连售票窗口还没看到。”一位桂北口音的男子叹道，要不是三五个人一起来排队，自己可能“扛”不住。他说，要是一个人来，就不能上厕所，只要一离开队伍，就得重新排队。

　　时间已经到了中午，记者看到，购票的民工们排队饿了就把自己带来的干粮吃上一口，肯掏钱买盒饭吃的极少。在路边花坛边，记者看见一家三口人买了一个盒饭，大人却让给小孩吃。看着排队买票的人们这般情状，记者又打听是否有别的进站途径。旁边的人说，只要能进到站台里面，上了车就准能回到家，火车上的卧铺票并不难补。这时，又有人说：“别作梦了，广州站是要凭票进站的，没有票根本就进不了站，而且现在也不卖站台票。”

　　记者又想按照来广州时乘务员的建议，买一张短途的火车票，可是站了半个小时，队伍没有一点前进的迹象，看看表，已经是下午3时了，记者决定放弃，第二天一早再来努力。

　　无锡线：满载警报提前拉响 民工节前外出打工

　　新桂网—南国早报记者谢嘉明 彭宁莉 朱英华

　　1月14日，1380次列车在南宁火车站一声鸣笛，它穿越广西、湖南、江西、浙江、上海、江苏等省市，向目的地无锡驶去。这趟普快途经的四省一市，是广西民工的主要聚散地，本报记者随车同行。

　　列车在南宁始发时，所有硬座、硬卧、软卧车票已经售完，沿途各停靠站，焦急的旅客还在不断地登上火车。至湖南永州车站时，列车已经超载20％。根据有关规定，列车及时向前方站拍发电报，通报情况，要求限量售票、进站。

　　列车工作人员介绍，因为1380次列车是空调车，如果乘客过量搭载，不仅会压迫车架弹簧，造成无法行车，还会使车内空气浑浊，乘客呼吸不畅而发生意外事件。根据相关规定，1380次列车始发站不能超员，路上超载率不得超过40％。但因为车站提前6天售票的缘故，发出超载20％的警报后，沿途各站不断还有乘客登车，到湖南株州站后，列车超载率已达37％。此后，随着下车旅客的不断增多，列车超载率不再超过37％。

　　记者到人头拥挤的硬座车厢走了一趟，虽然只有6节硬座车厢，记者走一回竟要花上近一个小时。一些中途上车的乘客，把大箱大袋行李堆在过道上；在两节车厢的连接处，小小四五平方米空地上坐着十多个一脸疲惫的乘客；有的乘客实在累了，就趴在洗手池上睡觉。因为车厢拥挤，一位列车员的流动售货车被“陷”在过道中，最后是十多名乘客接力传递，才把流动售货车传出来。

　　1月15日，列车进入湖南境地，在衡阳、株州等站，先后上了近百名手提大包行李的农民工。记者发现，这些民工大多是操湖南口音，节前他们到无锡、上海干什么？采访后发现，部分民工竟是专门赶在节前去上海打工的。

　　一位来自湖南衡阳的民工告诉记者，担心春运车票涨价，他一月初就早早回到了老家。前两天，在上海的亲戚告诉他，因为外地民工离沪，上海一些工程急召民工。获悉此消息后，他马上喊来几个老乡，一同在春节前到上海打工。“春节团聚重要，但工作更重要。”他说。

　　几位来自祁阳的民工说，他们早已想去外面“闯世界”，从媒体上了解到，春节期间很多用工单位紧缺劳力的报道，他们就商量着不在家过节，提前去杭州找工。他们认为，虽然牺牲了春节假期，但找到理想工作的把握更大了。

　　列车长赵军跑南宁至无锡线已有五六年。他说，近一两年来，在春节前就离家外出打工的现象不断增多，有的农民工甚至扔下孩子在家中，春节期间双双结伴去上海找工。

　　责编：蒋秋 来源：新桂网—南国早报