公共交通对于一个城市的发展举足轻重，市民对公交的发展有非常大的期望。但公交公司面临一对矛盾：作为自负盈亏的企业，经济效益是第一位的，而作为公益性的单位，决定了它不能从服务对象身上攫取高额利润。从全国情况看，公交公司绝大多数都亏损经营。塘沽区公交公司也不例外。

　　同时，公交运营又面临新的挑战：第一，私家车拥有量直线上升，分流了部分人流，搭乘出租车的人也越来越多，公交车总客流量呈下降趋势；第二，去年下半年燃料价格上扬，而且涨幅很大，使运营成本提高不少，但车票又不能涨价。

　　然而，塘沽区公交还是在发展的，近年持续增加线路、增加车辆。这是城市发展、扩张的必然需要。塘沽区的城市正在向四边扩展，新落成的小区都是在原来较边远的地区。塘沽区公交公司新增、延长了多条线路，去年一年新增174部运营车辆。最近召开的区人代会上，有代表提出，为了给城市增添一道亮丽的风景，可引进高档漂亮的车型。但一部高档大客车起码50余万元，公交公司现有的700余部车如果都换成高档车型，单靠公司自己的资金绝对不可能实现。

　　对顾客投诉较多的司乘人员素质问题，公交公司坦言自己的难处。该公司现有职工1200余人，平均年龄较高，公司近几年都没有进新人了。司机服务水平一直都是公司主抓的工作重点，今年，公司已提出大力提高服务水平。从硬件上，在新增车辆上都安装语音报站器，避免乘客错过站等现象。

　　公共交通的发展和完善，也需要其他单位和企业的合作。比如，公交公司要延线到新建大型小区，却苦于没有站址，因为小区往往忽视了公交站台设计，没有留出足够的地方来供行驶和停泊，像新河新区、莱茵春天等小区就没有公交站台立足之地。

　　虽然私家车消费高峰已来到，虽然搭乘出租车的乘客越来越多，但从总乘客量说，公交才是市民最多使用的交通工具，公交的缺陷将制约城市总体发展。公交优先也是发达国家和我国较发达省市的一致共识。塘沽区公共交通的发展和完善需要企业、政府、社会、市民的共同推动。

　　本报见习记者 王爱滢