关注春运:黑车“蛇头”自曝春运超载黑幕 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月19日21:15 新华网 | |
春运期间,超载的除了正规运营车辆外,更多的是那种没有办理正规运营资格的“黑车”。其实,另外还有一伙人专门替“黑车”组织客源,被人们称为“蛇头”,他们对春运造成的危害也不小。今天,一位姓陈的安徽籍“蛇头”走进我们的节目,用他七年的经历,披露了“黑车”超载的一些内幕现象,借此也提醒那些准备回家的人们,千万不要坐“黑车”。 陈某是安徽人。七年前,他来到温州,干起了“搞车”这一行。所谓“搞车”,就是在每年春运期间,专门为“黑车”组织客源,他自然就成了“蛇头”。黑车主要把客户瞄向了在外打工的老乡群,“蛇头”组织客源的方法也不外乎两种。一种是“蛇头”亲自出马,把在各厂打工的老乡人数摸清楚。到了过年过节,他们就会挨个儿给那些老乡打电话约好人。凑够人数后,就联系“黑车”过来拉人。另一种方法就是在厂里直接找联系人。 因为春运期间车票难买,再加上“黑车”的服务是把客人从厂门口直接送到家门口,所以愿意乘坐的人也不少。但是,黑车的车主一般本着“能多装就多装”的原则,因此,“黑车”超载就成了家常便饭。那怎么应付交警和运输管理部门的检查呢?陈某说,车主事先会搞几张假的或者是空白的加班线路牌,然后尽量选择夜晚或清晨出发;上路后尽可能走高速。但是,陈某坦言,“黑车”由于常常超载,出车祸机率更大。 如果发生事故,由于“黑车”是非法运营,对旅客的损失赔偿等方面都无法兑现,会给乘坐的旅客带来很多“后遗症”。由于觉得愧对自己的良心,目前陈某已经洗手不干,在一家鞋厂找了份工作。(来源:央视国际) | |